利好支撐力度有限，沿海運價低位震蕩

　　本周利好因素支撐力度較為有限，沿海散貨運輸市場整體上漲乏力，運價低位震蕩。4月10日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收807.94點，較上周下跌0.6%。

　　【煤炭運輸】面對發(fā)電用煤需求長期低迷、煤炭銷售受阻、發(fā)運港庫存持續(xù)高位等重重壓力，4月初神華等大型煤企降價促銷，大幅下調(diào)動力煤價格，此舉給予了當前低迷的市場一劑強心針。4月8日，環(huán)渤海動力煤平均價格已降至459元/噸。低位的價格逐步逼近電廠心理價位，一定程度刺激了其采購積極性。而清明過后，恰逢大秦線春季檢修，在前期已消化一定庫存的背景下，電廠補庫情緒漸濃，加之部分電廠借此低位完成一季度月未完成的計劃采購，致使運輸市場貨量有所增多，市場租船逐趨活躍。但在這一波行情中，運價漲幅有限。一方面當前社會用電需求仍低位運行，沿海主要電力集團日耗煤量徘徊于60萬噸，較去年同期仍有一定差距。另一方面正值用煤淡季，加之國家宣布下調(diào)上網(wǎng)電價等因素，進一步加大了煤價的下跌空間，引發(fā)市場觀望。因此上揚動力不足，煤炭運價仍以小幅波動為主。

　　4月10日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收815.87點。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，在利好影響下，各航線運價跌幅較前期小幅上漲，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為17.3元/噸，較上周五上漲0.2元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為23.1元/噸，較上周五上漲0.1元/噸；華南航線：秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為22.9元/噸，較上周五上漲0.3元/噸。

　　【礦石運輸】在經(jīng)濟面臨較大下行壓力的情況下，近期國家經(jīng)濟刺激政策持續(xù)加碼，但政策傳導(dǎo)的實體經(jīng)濟仍有一個時滯過程，鋼材需求短時間難有明顯好轉(zhuǎn)。鋼廠對于原材料采購依舊謹慎，貿(mào)易商也以觀望為主。受上述影響，金屬礦石運輸市場仍延續(xù)低迷走勢，4月109日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收684.70點，較上周下跌1.6%。

　　【糧食運輸】當前北方港口糧食集港量低位徘徊，而南方飼料廠隨用隨采，零星補庫，采購意愿不強。加之天氣變暖，存儲壓力大增，買方市場氛圍較濃，貿(mào)易商普遍銷售不暢，糧食運輸市場基本處于停滯狀態(tài)，運價低位下探。4月10日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報587.68點，較上周下跌1.0%。

　　【成品油運輸】：國內(nèi)油價調(diào)價在即，上調(diào)格局基本確定。國內(nèi)成品油貿(mào)易量有所回升， 2000噸左右的船型需求加大。4月10日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點。原油運輸方面：受燃油價格聯(lián)動影響，4月起運輸價格普遍下調(diào)，降幅基本維持在3.5%左右的區(qū)間。4月10日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，較上周下跌3.5%。