盡管每隔幾年就會(huì)周期性來一次行業(yè)寒冬，可即將過去的2012年仍然讓鋼企和鋼貿(mào)商寒戰(zhàn)連連：今年1-10月鋼材總體價(jià)格已跌至接近1994年水平�？删驮谌绱藨K烈的市場(chǎng)情境下，鋼鐵工業(yè)固定投資額仍同比增3.9%，進(jìn)一步加劇產(chǎn)能過剩。

　　然而，10月份以來種種跡象的出現(xiàn)，讓鋼企重新燃起冰凍的熱情。宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)開始回暖向好，發(fā)改委密集批復(fù)軌道交通建設(shè)等多個(gè)行業(yè)利好項(xiàng)目，十八大報(bào)告將城鎮(zhèn)化擺在重要位置，再度打開新的行業(yè)想象空間。

　　“越是市場(chǎng)低點(diǎn)機(jī)會(huì)就越大，未來翻盤的利潤就越高�！变撈蠛弯撡Q(mào)商如是認(rèn)為。那么，近期鋼材市場(chǎng)的活躍是否預(yù)示鋼鐵春風(fēng)悄然吹起?經(jīng)歷多年高增長后背負(fù)巨大過剩產(chǎn)能的鋼鐵業(yè)能否借城鎮(zhèn)化再度雄起?國企、民企以及鋼貿(mào)商正暗自角力。

　　鋼鐵人的2012,慘狀僅比光伏好一點(diǎn)

　　12月15日，上海，連綿小雨，2000多名全國各地的鋼廠負(fù)責(zé)人和鋼貿(mào)商齊聚浦東。作為鋼鐵行業(yè)年度盛會(huì)，由上海鋼聯(lián)主辦的“2013我的鋼鐵年會(huì)”正在上演。

　　“今年鋼市行情之差，歷史罕見，這段時(shí)間雖然小幅回暖，但誰都不知道明年會(huì)怎樣�！币晃缓�北來的鋼貿(mào)商表示，在全行業(yè)陷入低迷的2012年，鋼鐵業(yè)可謂慘不忍睹，放眼全國也就是比光伏業(yè)稍好一點(diǎn)。大家不遠(yuǎn)千里來參會(huì)，就是希望看看明年市場(chǎng)將作何走向。

　　這位鋼貿(mào)商的擔(dān)心，正是鋼鐵業(yè)殘酷現(xiàn)實(shí)的縮影。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、秘書長張長富在會(huì)上表示，測(cè)算顯示，2012年粗鋼表觀消費(fèi)量增幅創(chuàng)十幾年以來最低值。同時(shí)，鋼材總體價(jià)格已跌至接近1994年的水平�！耙唤镓i肉十幾元，一斤鋼材還不到兩元錢�！�

　　低迷的鋼價(jià)不但侵蝕了鋼廠本就微薄的利潤，也讓下游的鋼貿(mào)商叫苦連連。

　　“今年肯定是要虧損了，辛辛苦苦干了一年，誰也不想看到這個(gè)結(jié)果。”提到今年鋼材市場(chǎng)的行情，山鋼股份有限公司萊蕪分公司特鋼事業(yè)部一負(fù)責(zé)人對(duì)記者感嘆說，經(jīng)歷了這么多輪鋼鐵行業(yè)起伏興衰的周期，今年的行情尤其令人糾結(jié)�！案鱾�(gè)鋼材品種都很差，尤其是寬厚板系列�！�

　　該負(fù)責(zé)人表示，萊鋼主打的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品是H型鋼，但由于質(zhì)量和價(jià)格較高，隨著鐵路基建投資規(guī)模放緩，市場(chǎng)需求受到較大抑制。同時(shí)，作為萊鋼下游市場(chǎng)大頭的中國重汽、濰柴動(dòng)力、山推股份等也因宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響出現(xiàn)效益下滑，這些都拖累了公司業(yè)績�！敖衲�7、8月份時(shí)最愁人了，庫存達(dá)到了20多億，到最后一個(gè)季度才慢慢降下來�！�

　　張長富表示，2012年鋼鐵工業(yè)已經(jīng)明顯呈現(xiàn)出高成本、高產(chǎn)能、低增長、低效益的“兩高兩低”特點(diǎn)，鋼企要做好長期過冬的準(zhǔn)備，“要把困難想得多一點(diǎn)，不要指望什么國家政策出臺(tái)，只能依靠自己”。

　　城鎮(zhèn)化和軌道建設(shè)，哪根是行業(yè)救命稻草?

　　“鋼鐵行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)罕見的市場(chǎng)寒冬，雖然我們渴望春天，但不得不正視，每個(gè)春天都是由冬天開始�！鄙虾ｄ撀�(lián)電子商務(wù)股份有限公司董事長朱軍紅的一席話，讓在座的鋼企為之一振。

　　這并不是低迷時(shí)的自我安慰，而是來自于10月份以來一連串環(huán)繞鋼市的利好。10月份國內(nèi)PMI指數(shù)3個(gè)月來首次升至榮枯分界線以上，工業(yè)增加值、消費(fèi)、固定資產(chǎn)投資增速連續(xù)兩個(gè)月回升。同時(shí)，國家政策也持續(xù)開閘：4月份以來，國家對(duì)基建項(xiàng)目的審批速度明顯加快，其中9月5日一天，國家發(fā)改委就密集公布了25個(gè)城市軌道建設(shè)項(xiàng)目批復(fù)情況，其中23個(gè)城市總投資額超過8400億元。

　　緊接著的十八大和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議又提出了“新型城鎮(zhèn)化”的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型新思路，推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)一步發(fā)展可以帶來城鎮(zhèn)公共服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施投資的擴(kuò)大，此消息一出，業(yè)內(nèi)更為之振奮。無論在資本市場(chǎng)還是鋼鐵現(xiàn)貨市場(chǎng)都引發(fā)了一波城鎮(zhèn)化概念的上漲潮。

　　在鋼鐵業(yè)乍暖還寒的時(shí)候，城鎮(zhèn)化是否會(huì)成為未來全行業(yè)的救命稻草呢?

　　匯豐銀行在近期一份報(bào)告中認(rèn)為，明年中國經(jīng)濟(jì)的增長會(huì)重新沖到9%甚至9.5%，一個(gè)很重要的原因就是大量的產(chǎn)業(yè)向中西部方向轉(zhuǎn)移。地方政府換屆之后會(huì)推出大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，根據(jù)以前的政治周期，政府換屆之后第二年、第三年經(jīng)濟(jì)會(huì)加速，鋼鐵行業(yè)有望迎來回暖。

　　對(duì)此，國務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所副所長巴曙松則認(rèn)為，2013年的基礎(chǔ)設(shè)施總體空間還在，但會(huì)有所側(cè)重�！皩�(duì)地方政府最大的制約，來自于它的融資能力，因?yàn)榻?jīng)過2008年、2009年，地方政府的負(fù)債率已經(jīng)大幅度上升。其實(shí)國家發(fā)改委批的地鐵也有四五萬億，為什么反映在固定資產(chǎn)增長上很溫和，很重要的原因就是，通過上一輪的大規(guī)模投資合作，很多政府的負(fù)債率已經(jīng)上升，即使批了你這個(gè)地鐵項(xiàng)目，仍會(huì)考驗(yàn)地方政府融資的能力。”

　　興業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家魯政委也認(rèn)為，宏觀經(jīng)濟(jì)是否回升還只是停留在數(shù)據(jù)層面，支撐基礎(chǔ)并不穩(wěn)固。尤其是第四季度和明年第一季度如果經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)回升，反會(huì)使政府政策放松，未來的復(fù)蘇仍然不是一帆風(fēng)順的�！俺擎�(zhèn)化不是對(duì)硬的鋼筋水泥的投資，更重要是從硬到軟，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、就業(yè)方式、人居環(huán)境，社會(huì)保障等一系列由‘鄉(xiāng)’到‘城’的重要轉(zhuǎn)變�！�

　　低增長時(shí)代，魯鋼鐵格局悄然生變

　　在鋼鐵行業(yè)邁入低增長的時(shí)代，鋼企格局正在悄然生變。

　　據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、秘書長張長富介紹，今年1-10月份重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比下降1.2%;而中小型鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比增20.3%，中小企業(yè)增產(chǎn)、重點(diǎn)企業(yè)減產(chǎn)趨勢(shì)漸成。

　　作為全國第四大鋼鐵強(qiáng)省，山東鋼鐵業(yè)的發(fā)展也與此趨勢(shì)相吻合。

　　記者從上海鋼聯(lián)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)了解到，1-10月份，納入統(tǒng)計(jì)的濟(jì)鋼、張鋼、青鋼三大國有鋼廠產(chǎn)量均下降，濟(jì)鋼和輕鋼降幅在17%以上，僅萊鋼微漲1.23%。而民營鋼廠產(chǎn)量則以漲勢(shì)為主。龍頭日照鋼鐵鋼材產(chǎn)量增長9.78%;泰山鋼鐵增長22.37%;庚辰鋼鐵增幅為10.68%。

　　“民營鋼企產(chǎn)量逆勢(shì)上漲，跟產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和經(jīng)營機(jī)制有很大關(guān)系�！比R鋼人士告訴記者，主打建材用鋼的民營鋼企受益于今年保障房加速建設(shè)和前期房地產(chǎn)訂單的高企，價(jià)格明顯跑贏板材。而民企經(jīng)營機(jī)制靈活的優(yōu)勢(shì)也在顯現(xiàn)�！拔覀冋麄�(gè)鋼貿(mào)物流銷售額將突破100個(gè)億，去年也才60個(gè)億�！睋�(jù)省內(nèi)鋼貿(mào)業(yè)龍頭山東華興網(wǎng)絡(luò)科技有限公司副總經(jīng)理郭進(jìn)才介紹，通過和銀行合作，鋼材網(wǎng)上交易單筆支付金額超過了2000萬，鋼貿(mào)市場(chǎng)空間進(jìn)一步打開。

　　而在行業(yè)低增長時(shí)代，產(chǎn)業(yè)兼并重組大幕也在徐徐拉開。山東作為全國鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整唯一試點(diǎn)省份，一個(gè)月前出臺(tái)的鋼企重組方案提出，到2015年全省21家鋼廠將兼并重組為六大集團(tuán)�！吧綎|鋼企情況特殊，這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)恐怕有不少困難�！笔�內(nèi)鋼貿(mào)龍頭，山東天保管坯公司總經(jīng)理劉寶明告訴記者，重組方案實(shí)施的難度主要來自各鋼企自身的利益阻礙。“比如要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一銷售，各鋼廠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同，成本也不一樣，要想統(tǒng)一價(jià)格太難了�！�

　　對(duì)此，工信部原材料司鋼鐵處處長張德琛也透露，下一步將加快鋼鐵企業(yè)兼并重組步伐，重點(diǎn)支持優(yōu)勢(shì)大型鋼鐵企業(yè)，支持區(qū)域內(nèi)發(fā)展企業(yè)的兼并重組，大幅度減少鋼鐵企業(yè)的需求量。目前工信部正在通過調(diào)研規(guī)范，研究重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的意見。

來源：齊魯晚報(bào)