發(fā)電廠要求漲電價(jià) 稱“越發(fā)越虧”影響了購(gòu)煤積極性

　　冬季取暖用電高峰已經(jīng)來(lái)臨，但是，河北煤港至上海、寧波的國(guó)內(nèi)沿海煤炭運(yùn)價(jià)自9月下旬以來(lái)跌跌不休，各地發(fā)電廠缺乏備貨積極性。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)上周回應(yīng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平批評(píng)時(shí)一語(yǔ)道破奧秘，由于發(fā)電廠“越發(fā)（電）越虧”，影響了購(gòu)煤積極性。

    自9月下旬以來(lái)，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情呈現(xiàn)一路下跌的走勢(shì)。11月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1220.22點(diǎn)，較上一周下降2.1%，連續(xù)第六周下跌，為年內(nèi)最低水平。但是，11月16日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1199.48點(diǎn)，環(huán)比又下跌1.7%，繼續(xù)刷新年內(nèi)最低水平。

　　其中主要原因是煤炭運(yùn)價(jià)全線下跌。11月16日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1312.89點(diǎn)，較上周下跌2.4%。11月18日，秦皇島至廣州（5萬(wàn)－6萬(wàn)噸）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為43.3元／噸，較上周同期下跌1.6元／噸；秦皇島至上海（4萬(wàn)－5萬(wàn)噸）航線運(yùn)價(jià)為32.8元／噸，較上周同期下跌0.9元／噸。

　　另?yè)?jù)秦皇島煤炭網(wǎng)價(jià)格頻道的消息，秦皇島港煤炭海上運(yùn)費(fèi)繼續(xù)下滑，再次刷新年內(nèi)煤炭海上運(yùn)費(fèi)最低價(jià)格。截至11月16日，秦皇島港2萬(wàn)－3萬(wàn)噸船型至上海、張家港的煤炭海上運(yùn)費(fèi)分別報(bào)收31元／噸及34元／噸，較上周價(jià)格水平均下降2元／噸，上述價(jià)格已成為2011年以來(lái)沿海市場(chǎng)同船型同航線的最低煤炭運(yùn)費(fèi)，7周內(nèi)整體跌幅均為18元／噸。同船型至廣州港方向的煤炭海上運(yùn)費(fèi)保持在年內(nèi)最低價(jià)格的60元／噸，與上周持平，7周內(nèi)整體下跌了20元／噸，跌幅25%，是廣州港方向最低煤炭運(yùn)費(fèi)。

　　發(fā)電廠“越發(fā)（電）越虧”

　　11月18日－20日，全國(guó)自北而南遭受了一場(chǎng)較強(qiáng)冷空氣，冬季取暖用電高峰已經(jīng)來(lái)臨，而煤炭運(yùn)價(jià)的低迷有悖市場(chǎng)規(guī)律。上海航運(yùn)交易所解釋，今年煤炭貨源供給充足，沿海電廠改變存煤方式，在淡季煤價(jià)低位、運(yùn)力寬松時(shí)大量存煤，使得冬季儲(chǔ)煤、華中華北電力缺口等因素仍無(wú)法有效刺激沿海煤炭運(yùn)輸需求，因此，盡管天氣轉(zhuǎn)冷，煤炭市場(chǎng)卻旺季不旺。

　　上海航運(yùn)交易所認(rèn)為，當(dāng)前電廠日耗煤數(shù)量處于中位，六大電廠合計(jì)日耗為61.63萬(wàn)噸，比耗煤高峰時(shí)的8月份日均下降了9萬(wàn)噸。且下游電廠存煤水平偏高，存煤可用天數(shù)普遍在20天以上，計(jì)劃煤足以填補(bǔ)近期電廠消耗，采購(gòu)積極性無(wú)法得到提振，給當(dāng)前沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)很大影響。

　　11月15日，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)官網(wǎng)發(fā)文回應(yīng)郎咸平等人的質(zhì)疑，否認(rèn)發(fā)電廠假裝虧損，并抱怨煤電價(jià)格倒掛。在合同煤與市場(chǎng)煤價(jià)差拉大的情況下，合同兌現(xiàn)率呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，發(fā)電集團(tuán)的合同電煤兌現(xiàn)率在50%左右�！斑@也就意味著今年全國(guó)重點(diǎn)電煤合同實(shí)際交易量?jī)H在4億噸左右，全國(guó)約有15億噸左右的電煤需要從市場(chǎng)上采購(gòu)�！痹撀暶饕徽Z(yǔ)道破奧秘，即，發(fā)電廠“越發(fā)（電）越虧”，怕虧損當(dāng)然就少買(mǎi)煤。

　　該聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人表示，解決電力供需緊張狀況，從深層次來(lái)講要逐步形成科學(xué)合理的電價(jià)形成機(jī)制，但在目前電價(jià)體制改革尚未到位、競(jìng)爭(zhēng)性電力市場(chǎng)尚未建立的條件下，煤電聯(lián)動(dòng)機(jī)制仍是解決煤電矛盾的有效措施。

    來(lái)源：上海商報(bào)