7月14日，在經(jīng)歷了千錘百煉后，科技部正式發(fā)布了《國家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。

　　根據(jù)科技部網(wǎng)站對該《規(guī)劃》的評述，其不僅對未來五年我國科技發(fā)展和自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略任務(wù)進行了部署，在“未來五年，要基本建成國家創(chuàng)新體系，國家綜合創(chuàng)新能力世界排名由目前第21位上升至前18位，科技進步貢獻率力爭達到55%，創(chuàng)新型國家建設(shè)取得實質(zhì)性進展”的總目標(biāo)指引下，《規(guī)劃》更突出了“加快實施國家科技重大專項；大力培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；推進重點領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)突破；前瞻部署基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)研究；加強科技創(chuàng)新基地和平臺建設(shè)；大力培養(yǎng)造就創(chuàng)新型科技人才；提升科技開放與合作水平”等七大重點。

　　與此同時，這一《規(guī)劃》在二級市場也一石激起千層浪，節(jié)能環(huán)保板塊作為《規(guī)劃》中“大力培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”部分第一個被提及的產(chǎn)業(yè)而領(lǐng)漲A股。此外，新能源、新能源汽車等熱門產(chǎn)業(yè)也因此而再受關(guān)注。

　　扶持節(jié)能環(huán)保行業(yè)

　　利好新能源傳統(tǒng)能源互補技術(shù)

　　《規(guī)劃》指出，“十二五”期間將“大力發(fā)展高效節(jié)能、先進環(huán)保和循環(huán)應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)、裝備及系統(tǒng)。實施半導(dǎo)體照明、煤炭清潔高效利用、‘藍天’工程、廢物資源化等科技產(chǎn)業(yè)化工程。加強技術(shù)的集成和推廣應(yīng)用，快速提高我國節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域整體技術(shù)能力及產(chǎn)業(yè)競爭力。”

　　相關(guān)人士向《證券日報》記者介紹，鑒于可再生能源應(yīng)用發(fā)展很難在短期內(nèi)形成氣候，加之我國關(guān)于“2020年，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值CO2排放比2005年下降40％至45％”的承諾，加大管理和技術(shù)層面的節(jié)能環(huán)保力度已顯得迫在眉睫。也正因此，“節(jié)能環(huán)�！辈疟粩[在了《規(guī)劃》如此顯著的位置，稱得上“十二五”期間七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的頭等大事。

　　“一些通過新能源與傳統(tǒng)能源互補，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保效果的技術(shù)有望得到快速發(fā)展，過去它們難以沖破固有利益格局的束縛，未來得到政策支持局面將大有改觀�！鄙鲜鱿嚓P(guān)人士認(rèn)為。

　　電動汽車產(chǎn)值預(yù)期超千億

　　智能電網(wǎng)儲能支撐新能源發(fā)展

　　此外，在熱度最高的新能源、新能源汽車領(lǐng)域，《規(guī)劃》為人們厘清了“新能源發(fā)電——電網(wǎng)、儲能——電動汽車應(yīng)用”的發(fā)展思路。

　　首先，《規(guī)劃》指出，“十二五”期間我國將積極發(fā)展風(fēng)電、太陽能光伏、太陽能熱利用、新一代生物質(zhì)能源、海洋能、地?zé)崮�、氫能、新一代核能、智能電網(wǎng)和儲能系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)、裝備及系統(tǒng)。其中，重點發(fā)展5兆瓦以上風(fēng)電機組整機及關(guān)鍵部件設(shè)計、陸上大型風(fēng)電場和海上風(fēng)電場設(shè)計和運營、核心裝備部件制造、并網(wǎng)、電網(wǎng)調(diào)度和運維管理等關(guān)鍵技術(shù)，形成從風(fēng)況分析到風(fēng)電機組、風(fēng)電場、風(fēng)電并網(wǎng)技術(shù)的系統(tǒng)布局。積極推進10萬千瓦級海上示范風(fēng)場、1000萬千瓦級陸上示范風(fēng)場建設(shè)，推動近海和陸上風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)技術(shù)達到世界先進水平。

　　而為實現(xiàn)上文提到的發(fā)展思路，對至關(guān)重要的“電網(wǎng)、儲能”環(huán)節(jié)，《規(guī)劃》提出，重點發(fā)展大規(guī)模間歇式電源并網(wǎng)與儲能、高密度多點分布式電流并網(wǎng)、電動汽車充電設(shè)施與電網(wǎng)互動協(xié)調(diào)運行技術(shù)、分布式供能、大電網(wǎng)智能分析與安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)、輸變電設(shè)備智能化等核心技術(shù)。建設(shè)百萬千瓦級海上風(fēng)電場送出、大電網(wǎng)智能調(diào)度與控制、智能變電站等示范工程，建成若干個智能電網(wǎng)示范園區(qū)和集成綜合示范區(qū)。

　　作為新能源的應(yīng)用層面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將全面實施“純電驅(qū)動”技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。重點推進關(guān)鍵零部件技術(shù)（電池-電機-電控）、整車集成技術(shù)（混合動力-純電驅(qū)動-下一代純電驅(qū)動）和公共平臺技術(shù)（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)-基礎(chǔ)設(shè)施-測試評價技術(shù)）的研究與攻關(guān)。繼續(xù)實施“十城千輛”工程，形成一批國際知名、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵零部件與整車企業(yè)。到2015年，突破23個重點技術(shù)方向，在30個以上城市進行規(guī)�；�示范推廣，5個以上城市進行新型商業(yè)化模式試點應(yīng)用，電動汽車保有量達100萬輛，產(chǎn)值預(yù)期超過1000億元。

來源：證券日報