廈（門(mén)）深（圳）鐵路漳州南站站房工程日前正式開(kāi)工奠基，這是廈深鐵路福建段的最大車(chē)站，也是龍（巖）廈（門(mén)）鐵路途經(jīng)漳州的共用車(chē)站。廈深鐵路自2008年10月全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，目前已完成投資33.1億元，將在2011年年底基本建成。
　　
　　這條沿�？焖勹F路建成后，廈門(mén)和深圳之間的時(shí)空距離將極大地“縮短”，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與珠江三角洲之間的鐵路“動(dòng)脈”將打通。廈深鐵路建設(shè)只是福建省新一輪鐵路建設(shè)的一部分，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略提出以來(lái)，福建省鐵路建設(shè)呈現(xiàn)加速發(fā)展。
　　
　　過(guò)去，由于境內(nèi)山多地勢(shì)復(fù)雜，福建既有的鐵路線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)低、路網(wǎng)質(zhì)量差、行車(chē)速度慢、旅行時(shí)間長(zhǎng)，鐵路成為制約其社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。
　　
　　2004年福建省提出海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，鐵道部率先支持海西發(fā)展，于當(dāng)年12月與福建省政府簽署了《關(guān)于加快福建鐵路建設(shè)有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》，計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)溫（州）福（州）、福（州）廈（門(mén)）、廈（門(mén)）深（圳）、龍（巖）廈（門(mén)）、向（塘）莆（田）鐵路等項(xiàng)目。
　　
　　去年以來(lái)，鐵道部和福建省政府又相繼簽署三項(xiàng)會(huì)議紀(jì)要，全力推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)新一輪鐵路建設(shè)。
　　
　　“今年不但是福建省鐵路建設(shè)進(jìn)入高潮階段的關(guān)鍵一年，也是改變其只有單線(xiàn)、低速鐵路歷史的關(guān)鍵一年�！备＝ㄊ¤F路建設(shè)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，今年福建省鐵路在建9條，即溫福、福廈、龍廈、廈深、向莆、峰福（江西橫峰－福建福州）電氣化6條干線(xiàn)和莆田湄洲灣北岸、福州江陰、可門(mén)3條支線(xiàn)；擬開(kāi)工7條；全年計(jì)劃完成投資200億元以上。
　　
　　3月8日，中國(guó)沿海快速鐵路“大動(dòng)脈”的重要組成部分——福建段工程建設(shè)進(jìn)入新階段，溫福鐵路鋪軌工程全線(xiàn)貫通，福廈鐵路開(kāi)始鋪軌建設(shè)。年內(nèi)，這兩條鐵路將先后建成開(kāi)通�！敖衲�，全國(guó)將建成開(kāi)通五條鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，其中福建就占了兩條�！睎|南沿海鐵路福建公司負(fù)責(zé)人陳乃武說(shuō)。
　　
　　據(jù)福建省鐵路建設(shè)辦公室介紹，福建新一輪鐵路建設(shè)里程總長(zhǎng)約3100公里，總投資約2500億元。按照規(guī)劃目標(biāo)，福建省鐵路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到6000公里左右，進(jìn)出省通道從目前4個(gè)增加到10個(gè)以上，處于全國(guó)較先進(jìn)水平。
　　
　　福建省還將形成9個(gè)設(shè)區(qū)市的快速鐵路環(huán)線(xiàn)和快速鐵路進(jìn)出省通道，鐵路交通條件將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，形成相鄰設(shè)區(qū)市之間1小時(shí)交通圈，各設(shè)區(qū)市到省會(huì)城市福州2小時(shí)交通圈，省會(huì)城市福州到相鄰省會(huì)城市3-5小時(shí)交通圈，福州到北京7個(gè)小時(shí)，福建省所有縣（市、區(qū)）1小時(shí)內(nèi)上快速鐵路。

來(lái)源：新華網(wǎng)