面對(duì)今年嚴(yán)峻的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，在堅(jiān)持確保運(yùn)輸安全、確保運(yùn)輸生產(chǎn)、確保服務(wù)質(zhì)量、確保職工收入“四確�！痹瓌t的前提下，鐵路部門采取嚴(yán)格措施控制成本支出。目前，各鐵路局嚴(yán)格落實(shí)節(jié)支降耗措施，全路節(jié)支降耗工作已初顯成效。
              
   　封存機(jī)車是減少成本支出的重要措施。按照全路增效節(jié)支工作總體部署，鐵道部機(jī)務(wù)部門計(jì)劃在全路分批封存2500臺(tái)機(jī)車。各鐵路局緊密圍繞運(yùn)輸變化做好封存機(jī)車管理工作，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)度指揮和機(jī)車運(yùn)用組織，提高機(jī)車檢修質(zhì)量和效率，管好用好機(jī)車，確保運(yùn)輸暢通。截至目前，全路封存機(jī)車總數(shù)已達(dá)2038臺(tái)。
              
    　在運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中大力降低能耗、壓縮設(shè)備運(yùn)用和維護(hù)成本，是節(jié)支降耗工作的重要手段。太原鐵路局大力降低機(jī)車車輛能耗，優(yōu)化機(jī)車交路，減少單機(jī)走行和機(jī)外停車，降低違流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量，減少空車回流和排空壓縮設(shè)備運(yùn)用與維護(hù)成本。哈爾濱鐵路局壓減機(jī)車使用臺(tái)數(shù)，全年節(jié)約機(jī)車126.5臺(tái)，減少大、中維修成本支出，把段修平均每輛貨車材料費(fèi)消耗定額控制在2600元以內(nèi)。沈陽(yáng)鐵路局降低空調(diào)發(fā)電車燃油消耗，加強(qiáng)加油及用電管理，降低用電負(fù)載，嚴(yán)格按規(guī)定使用照明、空調(diào)、電采暖、電茶爐等電器設(shè)備，嚴(yán)格控制用電量。各鐵路局切實(shí)抓好建設(shè)領(lǐng)域的節(jié)約，嚴(yán)格鐵路建設(shè)投資過(guò)程控制。烏魯木齊鐵路局強(qiáng)化建設(shè)系統(tǒng)節(jié)支降耗，大力節(jié)約工程投資，對(duì)今年已立項(xiàng)的站改建設(shè)項(xiàng)目，統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、統(tǒng)一規(guī)劃，避免交叉重復(fù)建設(shè)。北京鐵路局加強(qiáng)采購(gòu)價(jià)格監(jiān)管，依據(jù)價(jià)格變動(dòng)及時(shí)修訂物資采購(gòu)限價(jià)，采取網(wǎng)上競(jìng)標(biāo)采購(gòu)、比質(zhì)比價(jià)、集招分訂采購(gòu)、最高限價(jià)管理、擴(kuò)大廠家直供范圍等措施節(jié)約物資采購(gòu)支出。
              
    　各鐵路局加強(qiáng)機(jī)關(guān)節(jié)支降耗工作，通過(guò)壓縮通信費(fèi)用、差旅費(fèi)用及其他費(fèi)用支出，最大限度地節(jié)約成本。濟(jì)南鐵路局減少文件資料印刷費(fèi)用，嚴(yán)格控制會(huì)議規(guī)模和會(huì)議時(shí)間，規(guī)范電話配置和通信費(fèi)用管理，大力壓縮辦公家具費(fèi)用支出，強(qiáng)化節(jié)水節(jié)電管理工作。南昌鐵路局組織在鐵路局機(jī)關(guān)開(kāi)展“建設(shè)節(jié)約型企業(yè)”主題教育，并將活動(dòng)情況納入機(jī)關(guān)文明處室評(píng)比，增強(qiáng)全員節(jié)支降耗意識(shí)。蘭州鐵路局嚴(yán)格控制短途運(yùn)輸費(fèi)支出，嚴(yán)禁公車私用，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度和汽車修理制度，力爭(zhēng)油料消耗、汽車修理費(fèi)分別同比下降5%、10%。
              
   　 此外，各鐵路局強(qiáng)化對(duì)用工成本嚴(yán)密科學(xué)的管理，努力挖掘成本空間。南寧鐵路局、廣州鐵路（集團(tuán)）公司等通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)組織和勞動(dòng)組織，全面規(guī)范外購(gòu)勞務(wù)和外包服務(wù)，建立勞動(dòng)力調(diào)劑使用機(jī)制，優(yōu)化工資總額支出結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)節(jié)支降耗的目標(biāo)。

來(lái)源：人民鐵道報(bào)