2月12日至13日，來(lái)自國(guó)家發(fā)改委、鐵道部以及新疆、青海、甘肅的有關(guān)專家共同研究論證了加快推進(jìn)蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目建設(shè)方案。設(shè)計(jì)方案將統(tǒng)籌考慮新線建設(shè)與既有線改造同步實(shí)施，以及煤運(yùn)通道與疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　蘭新鐵路第二雙線建成后將是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的客運(yùn)專線，也是亞歐大陸橋的重要組成部分，這對(duì)于構(gòu)筑我國(guó)向西開(kāi)放新格局具有重大戰(zhàn)略意義。目前，我省（青海）通往我國(guó)中部、東部城市的鐵路僅有蘭青鐵路一條，蘭青鐵路的運(yùn)能已經(jīng)成為我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，而即將全線通車的蘭青鐵路電氣化復(fù)線和今年開(kāi)工建設(shè)的蘭新鐵路將徹底打破這一瓶頸。蘭新鐵路客運(yùn)專線將成為我省連接新亞歐大陸橋的又一通道，結(jié)束了我省沒(méi)有直達(dá)新疆鐵路列車的歷史。

　　據(jù)了解，鐵路設(shè)計(jì)等相關(guān)部門將抓住國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機(jī)遇，高標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化方案，加快各項(xiàng)前期工作的進(jìn)度，力爭(zhēng)項(xiàng)目控制性工程今年上半年開(kāi)工，三年內(nèi)全線竣工。

　　新建蘭新鐵路第二雙線(客運(yùn)專線)東起甘肅省蘭州市，途經(jīng)青海省民和回族土族自治縣、樂(lè)都縣、平安縣至西寧，后折向北，經(jīng)大通回族土族自治縣、門源回族自治縣，穿越祁連山山脈進(jìn)入甘肅省河西走廊西行，新疆哈密市、鄯善縣、吐魯番市，西至烏魯木齊市，線路正線全長(zhǎng)1768公里，投資預(yù)估算總額1200億元，其中青海境內(nèi)線路長(zhǎng)260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。此次各方專家從技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面全方位評(píng)估了該項(xiàng)目的建議書(shū)，深入研究論證了煤運(yùn)專線與客運(yùn)通道方案，設(shè)計(jì)將統(tǒng)籌考慮新線建設(shè)與既有線改造、煤炭集散中心建設(shè)與合理運(yùn)輸組織以及煤運(yùn)通道與疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的問(wèn)題，科學(xué)合理地確定了項(xiàng)目功能定位、主要方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

來(lái)源：西海都市報(bào)