1月6日上午，東北東部鐵路通道新建前陽至莊河線、通化至灌水線工程建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在遼寧省丹東市舉行，標(biāo)志著遼寧、吉林兩省人民熱切期盼的東北東部鐵路通道全線開工。

　　東北東部鐵路通道是振興東北老工業(yè)基地的重點(diǎn)基礎(chǔ)性項(xiàng)目。這一通道南起遼寧省大連市，途經(jīng)遼寧省丹東市、吉林省通化市、圖們市，北至黑龍江省牡丹江市，線路全長1380公里。需新建莊河至前陽、通化至灌水、白河至和龍三條鐵路，其中白河至和龍已于2008年12月20日建成通車。

　　新建前陽（金山灣）至莊河鐵路正線全長165.3公里，為國家I級(jí)單線鐵路，線路輸送能力為客車14對(duì)/日，貨運(yùn)1000萬噸/年。沿線新建橋梁90座，隧道5座，全線設(shè)車站18座。工程投資估算總額37.5億元，由鐵道部和遼寧省共同出資建設(shè)。建設(shè)工期2年。

　　新建通化至灌水鐵路正線全長179.5公里，為國家I級(jí)單線鐵路。線路輸送能力為客車9對(duì)/日，貨運(yùn)1400萬噸/年。沿線新建橋梁57座，隧道33座，全線設(shè)車站18座。工程投資估算總額45億元，由鐵道部和遼寧省、吉林省共同出資建設(shè)。建設(shè)工期2.5年。

　　前陽至莊河鐵路、通化至灌水鐵路完工后，可以與白河至和龍鐵路連接，從而連通整個(gè)東北東部鐵路通道，將使通道的整體功能得到充分發(fā)揮。建成的東北東部鐵路通道與既有的哈大線、丹大線、沈丹線、梅集線、長圖線等13條鐵路相連，將形成沿遼東半島海岸、中朝、中俄邊境線南北走向的鐵路通道，溝通東北東部地區(qū)大連、丹東、通化、延吉、牡丹江等城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，有利于加強(qiáng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作，促進(jìn)東北東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展；有利于深度挖掘鐵路沿線潛在的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建新的東北東部經(jīng)濟(jì)崛起帶；有利于擴(kuò)大東北東部的對(duì)外開放，加快中俄、中朝貿(mào)易發(fā)展，拓寬我國進(jìn)出口市場(chǎng)；有利于進(jìn)一步鞏固國防，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，繁榮邊疆。

來源：中國財(cái)經(jīng)網(wǎng)