今日從全國鐵路工作會(huì)議上了解到，2008年，在國際金融危機(jī)以及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長減速的情況下，鐵路部門按照黨中央、國務(wù)院的部署，迅速行動(dòng)，增加基建投資，擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，加快建設(shè)進(jìn)度，積極主動(dòng)地落實(shí)拉動(dòng)內(nèi)需的任務(wù)，取得了喜人成就。當(dāng)年，全國鐵路完成基本建設(shè)投資3300億元以上，同比增加 1500億元以上，增長86%，是“十五”完成基建投資總額的108%。完成新線鋪軌3369公里、復(fù)線鋪軌2856公里，投產(chǎn)新線1600公里、復(fù)線 1790公里、電氣化鐵路2630公里。

　　2008年8月1日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界一流水平的我國第一條時(shí)速350公里高速鐵路——京津城際鐵路勝利通車并實(shí)現(xiàn)了安全平穩(wěn)運(yùn)營，在國內(nèi)外產(chǎn)生巨大影響，成為我國鐵路建設(shè)史上的又一座里程碑。合肥～南京、合肥～武漢、青島～濟(jì)南、石家莊～太原等客運(yùn)專線相繼建成投產(chǎn)。北京南站、天津站、武昌站、青島站等一批現(xiàn)代化客站投入使用，加上近幾年相繼建成的一批新客站，到2008年底已有51座現(xiàn)代化客站建成投產(chǎn)。

　　2008年，鐵路掀起了新一輪大規(guī)模的鐵路建設(shè)高潮。根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，經(jīng)國家批準(zhǔn)，以擴(kuò)大快速客運(yùn)網(wǎng)、構(gòu)建區(qū)際大能力通道、完善路網(wǎng)布局、增加西部開發(fā)性新線、提高既有線能力為重點(diǎn)，對(duì)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行了調(diào)整，把原定2020年鐵路營業(yè)里程達(dá)到10萬公里增加到12萬公里以上。

　　與此同時(shí)，2008年全年新開工項(xiàng)目80多個(gè)，投資規(guī)模超過1萬億元。舉世矚目的京滬高速鐵路于4月18日全線開工，迅速形成會(huì)戰(zhàn)態(tài)勢，到年底已完成投資530多億元。上�！�南京、北京～石家莊、石家莊～武漢、天津～秦皇島等客運(yùn)專線和蘭州～重慶、貴陽～廣州、南寧～廣州等跨區(qū)域通道項(xiàng)目先后開工，并實(shí)現(xiàn)良好開局。武漢～廣州、鄭州～西安、寧波～臺(tái)州～溫州、溫州～福州客運(yùn)專線進(jìn)入全線鋪軌階段，福州～廈門客運(yùn)專線主體工程基本完成，這五個(gè)項(xiàng)目 2009年將建成投產(chǎn)。哈爾濱～大連、廣州～深圳～香港(廣深段)、廈門～深圳等客運(yùn)專線，以及太原～中衛(wèi)(銀川)、宜昌～萬州、精河～伊寧～霍爾果斯等鐵路建設(shè)加快推進(jìn)。

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)