張家口至曹妃甸鐵路將開建

　　作為我國西煤東運(yùn)大通道重要路段的張?zhí)畦F路（張家口至曹妃甸）將于明年開工建設(shè)。

　　張?zhí)畦F路是我國第三條能源大通道的一期工程，該通道起點(diǎn)為內(nèi)蒙古的鄂爾多斯市，終點(diǎn)為唐山曹妃甸港，全長約1000公里，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力2億噸/年。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：國鐵I級；雙線；電氣化；設(shè)計(jì)時速張家口至承德段120公里，承德至唐山段160公里。以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)。

　　張?zhí)畦F路作為一期工程，線路走向已初步確定，西起張集線（張家口—集寧）興和站，經(jīng)張家口尚義、張北、沽源南，進(jìn)入豐寧上黃旗后，與在建的虎多鐵路（錫林浩特至承德）交會，利用在建的虎多鐵路至天橋，經(jīng)灤平至大屯設(shè)承德西站，向南經(jīng)承德縣、營子區(qū)、興隆縣進(jìn)入唐山境內(nèi)，終點(diǎn)至曹妃甸港。線路全長 662公里，總投資397億元，其中承德境內(nèi)291公里，占全線總里程的44%。目前鐵道部與河北省政府聯(lián)合向國家發(fā)改委上報(bào)項(xiàng)目建議書，鐵三院現(xiàn)已全面開展設(shè)計(jì)工作，鐵道部要求2009年8月底前完成初步設(shè)計(jì)和批復(fù)，同時開工建設(shè)。