“武廣客運專線的拆遷，湖北境內(nèi)僅剩武漢市未完成�！�17日，市長阮成發(fā)率全市重點工程領(lǐng)導小組成員到新武漢站等支鐵項目現(xiàn)場辦公，他要求各區(qū)和委辦局負責人建立責任感、緊迫感和危機感，全面沖刺鐵道部目標。

　　受征地拆遷和資金的制約，武漢支鐵項目滯后于鐵道部目標進度。據(jù)統(tǒng)計，4個重點支鐵項目目前還需要出資24.41億元，還有60.86萬平方米拆遷量。

　　阮成發(fā)當日與各區(qū)一把手及武漢鐵路局、城投公司簽訂了責任狀。根據(jù)責任狀，各區(qū)要倒計時完成拆遷。城投公司要保證四個重點支鐵項目的征地拆遷資金籌集到位。

　　在國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》格局中，武漢擬建鐵路項目21個，目前10個在建。其中4個是“重中之重”——

　　武廣客運專線跨湖北、湖南、廣東三省,鐵道部要求明年底建成通車。

　　武漢動車段是目前世界規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、技術(shù)最先進的動車檢修基地。明年6月能否建成,直接影響武廣客運專線的試運行。

　　貨車外繞線工程關(guān)系到武合鐵路開通后貨車分流到武東編組站。

　　武康增二線引入武漢樞紐工程2006年5月開工，計劃今年建成。

　　支鐵辦介紹，4個重點涉及征地5683畝，僅武漢站的動車走行線及普客線就長5.7公里。剩余的拆遷如果年內(nèi)完不成，將無法保證武廣客運專線的如期開通。

　　針對拆遷資金到位困難，阮成發(fā)明確“各區(qū)主要領(lǐng)導是第一責任人”，區(qū)里也要千方百計采取墊資等辦法克服困難。他說，這些工程慢了，會波及武廣客運全線。四項工程都要按鐵道部計劃目標倒計時，確保如期建成。

來源：長江網(wǎng)