完善海西交通網絡，打造中西部最近的入海口。莆田湄洲灣港口鐵路支線日前動工建設，該支線建成后將與福廈鐵路、向莆鐵路相連，直通長三角洲、珠三角洲，并接京九線、浙贛線，鏈接中西部，真正實現湄洲灣港口“海鐵聯運”。
　　
　　湄洲灣港口鐵路支線項目投資總額達13.22億元，并首次引進民間資本，開創(chuàng)了我省鐵路建設多元化融資的先例。鐵路正線全線總長約56.3公里。支線自向莆鐵路與在建的福廈鐵路接軌站莆田站引出，直達莆田港灣站（笏石鎮(zhèn)塘厝村）后分別通向湄洲灣秀嶼港區(qū)、東吳作業(yè)區(qū)和羅嶼作業(yè)區(qū)，該支線項目不僅是省重點建設項目和部省合資建設疏港鐵路首批開工項目，還是鐵道部提出鐵路“進港區(qū)、進物流園區(qū)、進工業(yè)基地”要求的第一個鐵路項目，整個工期預計為2年。項目建設將實現鐵路與港口無障礙對接和港鐵聯運的“無縫銜接”，更好地發(fā)揮干線鐵路的社會與經濟效益。通過疏港鐵路，特別是鐵路物流貨場與鐵路“零對接”設計，保證了疏港鐵路的裝卸線具有整列裝卸到發(fā)功能，從而使港區(qū)產業(yè)發(fā)展配套、港口運行機制、港口經濟體系更趨完善。鐵路支線的建成對莆田開發(fā)大港口、打造大交通、構筑大物流、引進大項目具有重大意義。　

來源：廈門廣播日報