設(shè)計時速250公里，丹東至沈陽只需1個小時。昨日，記者從市有關(guān)部門獲悉，備受市民關(guān)注的丹東—本溪—沈陽雙線電氣化城際鐵路已原則通過了國家遼中南城鎮(zhèn)群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

        遼中南城鎮(zhèn)群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃范圍以沈陽、大連為中心，包括鞍山、撫順、本溪、丹東、遼陽、營口、盤錦、鐵嶺等城市。規(guī)劃初期為現(xiàn)在起至2015年，建設(shè)方案包括初期全省建設(shè)489.5公里城際鐵路，其中新建240公里(主要是丹東至沈陽雙線電氣化城際鐵路)，其余主要是利用現(xiàn)有線路進行改造。丹東—本溪—沈陽新建雙線電氣化城際鐵路，總投資200億元，線路全長259.5公里。其中，利用沈大客運專線19.5公里，新建240公里。由于本溪至丹東段既有鐵路技術(shù)標準偏低，速度目標值偏低，因此規(guī)劃這條線路將以新建為主。

        7月1日，鐵道部在北京主持召開國家遼中南城鎮(zhèn)群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃評審會，會議原則通過了由鐵三院編制的遼中南城鎮(zhèn)群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃。目前，鐵道部已委托鐵三院開展沈陽至丹東客運專線工程項目建議書編制工作，相關(guān)部門在丹東的前期工作也已展開。

        有關(guān)專家介紹，丹沈城際鐵路的建設(shè)，對丹東經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。首先，它能夠為丹東新城區(qū)暨丹東臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)提供強勁動力。按照規(guī)劃，新城區(qū)要新增40萬城市人口，屆時，丹東將成為一個城市人口超百萬的都市。丹沈城際鐵路建成后，將拉近丹東與國內(nèi)大城市的距離，吸引物流、人流。其次，將極大提升丹東的知名度和城市品位，促進旅游業(yè)的大發(fā)展。此外，這條鐵路還將與港口、高速公路、東北東部鐵路等形成配套，資源互補，共同構(gòu)筑丹東對外開放新格局。

來源：新華網(wǎng)