目前市場在觀望調(diào)整中徘徊，商家的預(yù)期也不似月初的那般明確，相反表現(xiàn)出些許迷茫、猶疑。而按慣例本應(yīng)于20日左右發(fā)布的寶鋼3季度政策，到現(xiàn)在依然是“猶抱琵琶半遮面”，更是令市場對后期走勢充滿了猜測。因此，我們需要梳理思路，認(rèn)真地思考目前鋼市所面臨的各種影響因素，對后期走勢作出基本的判斷。

    首先，鋼材需求力度不會出現(xiàn)下降。繼年初的冰雪災(zāi)害后，5月12日我國又發(fā)生突如其來的四川汶川大地震，造成災(zāi)區(qū)的大批房屋、公路、鐵路、橋梁倒塌毀損，因此在其后的臨時(shí)性安置和重建家園過程中都將需要消耗大量的鋼材等建設(shè)施工材料，尤其是建筑鋼材，其用量將是十分可觀的。當(dāng)然，這一需求不會是短時(shí)間內(nèi)的集中體現(xiàn)，而是在較長時(shí)間內(nèi)的連續(xù)釋放。另外，災(zāi)區(qū)今后對車輛、機(jī)械、工具以及鋼制日用品的大量需求，也將拉動相關(guān)制造企業(yè)對鋼材的消耗量。

    其次，由于原燃材料價(jià)格不斷上漲，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本居高不下，短期內(nèi)難以得到有效緩解。近段時(shí)間以來，國際鐵礦石海運(yùn)費(fèi)價(jià)格再創(chuàng)歷史新高，截至5月29日，巴西圖巴朗至北侖的海運(yùn)費(fèi)升至105.063美元/噸，比上年同期上漲了96.78%，澳大利亞至北侖的海運(yùn)費(fèi)為46.909美元/噸，同比上漲了122.1%，這導(dǎo)致進(jìn)口鐵礦石到岸成本難以下降。再者，今年以來焦炭價(jià)格也一直處于持續(xù)上漲的態(tài)勢，并且市場供應(yīng)緊張，不僅推高鋼廠成本，還在一定程度上抑制了部分鋼鐵產(chǎn)能的釋放。另外，澳礦談判遲遲未有結(jié)果，澳方仍堅(jiān)持要求運(yùn)費(fèi)補(bǔ)差，因此礦價(jià)繼續(xù)上漲的預(yù)期仍較強(qiáng)烈。

    第三，受國家節(jié)能減排、能源供應(yīng)、抗震救災(zāi)等各種因素的制約，鋼鐵產(chǎn)量增速還將趨緩，市場供應(yīng)有可能階段性趨緊。目前，為解地震災(zāi)區(qū)災(zāi)民安置的燃眉之急，國家發(fā)改委要求寶鋼、鞍鋼、武鋼等幾大鋼廠調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，增加制造活動板房所急需的鍍鋅板、彩涂板等產(chǎn)品的產(chǎn)量，因此，這有可能影響到這些廠家近期對其他地區(qū)的供應(yīng)，據(jù)悉寶鋼就已停止了6、7月份彩涂板的出口合同，并將與國內(nèi)用戶充分溝通，相關(guān)合同暫緩到8月份供貨。同時(shí)，目前全國各地均以加緊運(yùn)送救災(zāi)物資為首要任務(wù)，其他普通貨物的運(yùn)輸將不可避免地受到一定影響，鋼廠對鋼材的發(fā)運(yùn)也會不同程度地受到影響，因此，近期鋼材市場的到貨可能會有所延遲，不排除出現(xiàn)部分資源階段性短缺的局面。

    還有兩點(diǎn)值得關(guān)注，一是隨著奧運(yùn)的臨近，北京周邊鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)、限產(chǎn)力度將逐漸加大，相關(guān)鋼廠的資源投放將逐漸減少。二是近期國內(nèi)各大電廠動力煤儲存再次告急，國家發(fā)改委日前已下發(fā)通知，要求符合條件的小煤礦盡快復(fù)產(chǎn)。還表示，目前這個(gè)階段不鼓勵煤炭大規(guī)模出口。但是，要緩解電煤緊張局面也并非一朝一夕之事，因此，后期國內(nèi)電力供應(yīng)將可能再次趨緊，部分鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)有可能因此受到一定影響。

    第四，由于美元進(jìn)一步貶值，國際油價(jià)屢創(chuàng)新高，通貨膨脹加劇，國際鋼材市場價(jià)格持續(xù)走高，不斷擴(kuò)大與我國鋼材價(jià)格的差距。而在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，國內(nèi)外市場聯(lián)動性日益加強(qiáng)，因此，這無疑將對國內(nèi)鋼材價(jià)格形成有力的支撐及拉動作用。