3月份以來，全國鐵路運(yùn)力日趨緊張。根據(jù)鐵道部部令，上海鐵路局管內(nèi)車皮排空量每天達(dá)到40%，直接影響了我省電煤運(yùn)輸。目前沿江電廠煤炭庫存均處于警戒線以下，嚴(yán)重威脅著發(fā)電安全。針對當(dāng)前鐵路運(yùn)力不足矛盾，我委積極采取多項(xiàng)措施，努力緩解煤炭運(yùn)輸緊張狀況。 

    一是積極主動爭取鐵路運(yùn)力支持。分別致函國家鐵道部運(yùn)輸局及上海鐵路局，積極主動匯報煤炭運(yùn)輸緊張狀況，請求鐵路運(yùn)力支持。委主要負(fù)責(zé)同志親自帶隊(duì)，赴上海鐵路局協(xié)調(diào)增加鐵路運(yùn)力，利用“五一”假期支持我省電煤突擊搶運(yùn)。根據(jù)全省日均耗煤量，分別排出4、5月份省內(nèi)電煤請車計(jì)劃，協(xié)調(diào)上海鐵路局按計(jì)劃予以安排。 

    二是開辟煤炭公路運(yùn)輸快速通道。會同交通部門建立了省內(nèi)電煤公路運(yùn)輸快速通道制度，煤炭運(yùn)輸沿線各收費(fèi)站（點(diǎn)）對省內(nèi)運(yùn)送電煤通行車輛保障暢通，優(yōu)先放行；各治超檢查站（點(diǎn)）、公路征費(fèi)稽查站（點(diǎn)）對電煤運(yùn)輸車輛簡化檢查程序，快檢快放，嚴(yán)禁重復(fù)檢查和重復(fù)處罰。同時，要求沿線各地經(jīng)委、交通等部門積極做好電煤跨市公路運(yùn)輸管理和協(xié)調(diào)工作。 

    三是重點(diǎn)保障沿江電廠運(yùn)力需求。確定了省內(nèi)電煤運(yùn)輸保障序列，將沿江電廠放在第一位置優(yōu)先安排鐵路運(yùn)力。開展對全省各主力電廠電煤庫存情況督查，動員沿江電廠想方設(shè)法組織汽車運(yùn)輸，同時下達(dá)了沿江電廠公路運(yùn)煤計(jì)劃，補(bǔ)充鐵路運(yùn)力不足。針對沿江電廠組織汽車運(yùn)輸難度較大的矛盾，組織開展對電廠自備列車運(yùn)行情況的調(diào)查摸底，協(xié)調(diào)調(diào)用坑口電廠及非電力企業(yè)自備列支持沿江電廠開展電煤搶運(yùn)，努力提高沿江電廠電煤庫存。 

    四是積極組織煤炭水路運(yùn)輸。深入江蘇萬寨港、邳州港和淮河沿線碼頭調(diào)研，摸清煤炭水路運(yùn)輸通道和能力，努力開辟“北煤南運(yùn)”水路通道。同時組織沿江電廠積極搶抓長江上游來煤，利用長江黃金水道，增加省外煤源供應(yīng)。 

    通過采取以上措施，目前在用電負(fù)荷和電煤消耗日益增長的情況下，全省電煤庫存總體上保持相對穩(wěn)定。同時，通過積極開辟沿江電廠電煤公路運(yùn)輸?shù)男峦ǖ�，正在形成以鐵路運(yùn)輸為主、公路和水路運(yùn)輸為輔的省內(nèi)電煤運(yùn)輸新格局，為在電力迎峰度夏前使電廠存煤達(dá)到合理水平創(chuàng)造了條件。   

來源：安徽經(jīng)貿(mào)網(wǎng)