今天，京滬高速鐵路將全面開(kāi)工建設(shè)。中央電視臺(tái)報(bào)道稱，這項(xiàng)重大工程準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)達(dá)十多年之久、是新中國(guó)以來(lái)一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。

    京滬高速鐵路從北京南站到上海虹橋站，全長(zhǎng)1318公里，屬于雙線客運(yùn)專線，總投資2209.4億元，是目前世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是新中國(guó)以來(lái)一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目。  
  
    報(bào)道稱,京滬高速鐵路前期研究工作歷時(shí)10多年，經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期籌劃和準(zhǔn)備。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說(shuō)，“在充分論證的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的認(rèn)真比選考量，最終確定采取輪軌技術(shù)進(jìn)行建設(shè)�！�

    京滬高鐵與既有京滬鐵路走向大體并行，全線共設(shè)21個(gè)車站。線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，規(guī)劃每年單向運(yùn)送旅客8000萬(wàn)人，是目前京滬線年旅客運(yùn)力的兩倍以上，預(yù)計(jì)5年內(nèi)建成運(yùn)營(yíng)，建成后北京至上海只需5小時(shí)，比目前京滬間動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間縮短近一半。京滬高鐵建成后，京滬間長(zhǎng)期存在的運(yùn)輸能力緊張狀況，將在根本上得到解決。  

來(lái)源：中新網(wǎng)