3月1日至26日，沈陽(yáng)鐵路局電煤日均裝車達(dá)到3657車，同比增加1065車。
               
        雖然過(guò)了東北冬季用煤的高峰季節(jié)，但是，東北各大電廠用煤需求依然旺盛。從去年底到今年初的用煤高峰季節(jié)，沈陽(yáng)局的電煤運(yùn)輸一直保持在3300車以上，較鐵道部下達(dá)的計(jì)劃多裝300多車，主要電廠的電煤儲(chǔ)量在春節(jié)前達(dá)到了15天以上。
               
        春節(jié)過(guò)后，各大電廠的用煤需求依舊不減。在此情況下，沈陽(yáng)局進(jìn)一步加大了與遼吉兩省政府主管部門(mén)和煤電企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)力度，定期組織廠礦企業(yè)召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議，以保證煤炭運(yùn)輸信息暢通。
               
        在對(duì)全局電廠實(shí)際存煤、耗煤核實(shí)的基礎(chǔ)上，沈陽(yáng)局每天對(duì)各電廠的裝機(jī)容量、合理庫(kù)存、當(dāng)日庫(kù)存、當(dāng)日耗煤和可耗天數(shù)等情況進(jìn)行具體分析，動(dòng)態(tài)掌握電煤運(yùn)輸需求。
               
        在此基礎(chǔ)上，他們還充分發(fā)揮改造后通霍線的運(yùn)輸能力，大力開(kāi)行萬(wàn)噸重載列車，使連接內(nèi)蒙古東部和東北的能源通道進(jìn)一步暢通，有力保證了各大電廠的用煤需求。

來(lái)源：人民鐵道報(bào)