一直被業(yè)界津津樂(lè)道的寶鋼集團(tuán)(下稱(chēng)寶鋼)重組新疆八鋼集團(tuán)模式，沒(méi)有復(fù)制到廣東。

        記者從知情人士處獲悉，寶鋼重組廣鋼集團(tuán)(下稱(chēng)廣鋼)和韶鋼集團(tuán)(下稱(chēng)韶鋼)的模式是，廣東省國(guó)資委將廣鋼與韶鋼打包與寶鋼聯(lián)合重組，寶鋼將控股51%。

        寶鋼將控股51%

        寶鋼企盼數(shù)年的湛江港千萬(wàn)噸鋼鐵項(xiàng)目，經(jīng)報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)改委已于3月17日正式同意廣東與寶鋼開(kāi)展湛江鋼鐵基地項(xiàng)目前期工作。

        根據(jù)發(fā)改委公布的消息，利用新建湛江項(xiàng)目之機(jī)，寶鋼將兼并重組韶鋼和廣鋼，這兩個(gè)企業(yè)全部進(jìn)入寶鋼，由寶鋼控股成立一家新公司，總部注冊(cè)在廣州。

        而據(jù)上述知情人士透露，廣東省國(guó)資委將廣鋼和韶鋼打包后與寶鋼重組，其中寶鋼在新公司中控股51%，廣東省國(guó)資委持股49%，并由合資公司運(yùn)作湛江項(xiàng)目。

        湛江鋼鐵基地項(xiàng)目位于東海島，擁有良好的深水港條件，可同時(shí)通航兩對(duì)30萬(wàn)噸級(jí)以上貨輪和50萬(wàn)噸級(jí)油輪。按照此前雙方的規(guī)劃，基地建設(shè)規(guī)模為鐵920萬(wàn)噸、鋼1000萬(wàn)噸、鋼材940萬(wàn)噸，計(jì)劃投資697億元，預(yù)計(jì)2011年底建成投產(chǎn)。

        “由于前期環(huán)評(píng)早已獲準(zhǔn)通過(guò)，這次獲準(zhǔn)開(kāi)始前期工作，主要對(duì)選擇什么樣的技術(shù)，生產(chǎn)什么類(lèi)型的鋼，每種鋼材的產(chǎn)能，以及人員配備等方面做出詳細(xì)的方案�！睂氫摴煞萆鲜鰞�(nèi)部人士告訴記者。

        寶鋼副總經(jīng)理趙昆此前在接受采訪時(shí)曾表示：“寶鋼重組八一鋼鐵非常具有典型意義，為國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組提供一個(gè)樣本。”

        “我認(rèn)為寶鋼在廣東的這一并購(gòu)模式今后會(huì)更有利于國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的兼并重組�！敝性�證券鋼鐵行業(yè)分析師胡浩認(rèn)為。

        廣東鋼鐵整合平臺(tái)現(xiàn)身

        不過(guò)，即便合資公司建立，寶鋼和廣東國(guó)資委的面前依然有一件棘手的事情需要面對(duì)。廣鋼和韶鋼各自的上市公司廣鋼股份和韶鋼松山將何去何從？

        根據(jù)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的消息，廣鋼將淘汰廣鋼股份的全部煉鐵、煉鋼和軋鋼生產(chǎn)能力，韶鋼則進(jìn)行技術(shù)改造，淘汰落后高爐和小轉(zhuǎn)爐，實(shí)施結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。

        不過(guò)這一點(diǎn)并未得到廣鋼股份的確認(rèn)，對(duì)此消息，廣鋼股份方面僅僅發(fā)布了公告表示，有關(guān)廣鋼與寶鋼、韶鋼的合作事宜，目前尚未收到主管部門(mén)任何正式函件。

        胡浩認(rèn)為，韶鋼松山至少在湛江項(xiàng)目建成投產(chǎn)前不會(huì)被吸收合并納入寶鋼股份，“寶鋼重組了八鋼集團(tuán)后，盡管與八一鋼鐵存在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，但是八一鋼鐵至今還存在，一直沒(méi)有吸收合并進(jìn)寶鋼股份�！痹诤�浩看來(lái)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，寶鋼會(huì)將持有的湛江項(xiàng)目資產(chǎn)裝入上市公司。

        寶鋼的上述內(nèi)部人士則表示，“短時(shí)間內(nèi)并進(jìn)寶鋼股份還不太現(xiàn)實(shí)，畢竟還有一系列復(fù)雜的問(wèn)題需要解決，現(xiàn)在還不適合放入寶鋼股份，必須等各項(xiàng)工作都成熟以后才能注入�！�

        事實(shí)上，寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目獲準(zhǔn)開(kāi)展前期工作固然可喜，而要獲準(zhǔn)正式投資建設(shè)臨海項(xiàng)目，還依賴(lài)廣東在淘汰落后產(chǎn)能方面的進(jìn)展。

        據(jù)廣東省發(fā)改委工業(yè)處一位官員介紹，廣東鋼鐵工業(yè)存在約1000萬(wàn)噸的落后產(chǎn)能。2006年8月，廣東省政府對(duì)全省淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能、促進(jìn)鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作作了部署，要求在2010年前完成淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能任務(wù)，并專(zhuān)門(mén)成立了鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)小組。

        去年10月13日，廣東省率先在梅州市開(kāi)展淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能行動(dòng)，當(dāng)時(shí)就拆除16家鋼鐵企業(yè)，其中興寧市10家、梅江區(qū)4家、豐順縣2家，淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能約35萬(wàn)噸。

        另?yè)?jù)知情人士透露，寶鋼在粵合資公司建立后，除了運(yùn)作湛江鋼鐵項(xiàng)目外，還將以合資公司為主體，進(jìn)一步兼并重組廣東省境內(nèi)的其他鋼鐵企業(yè)，廣東省將不會(huì)在省內(nèi)其他臨海區(qū)域再建新的大型鋼鐵項(xiàng)目。

來(lái)源：華夏時(shí)報(bào)