為確保電煤運輸，完成大秦線全年運送電煤3.5億噸任務(wù)，呼和浩特鐵路局在順利開行萬噸列車的基礎(chǔ)上，科學(xué)挖潛，創(chuàng)新性地改進萬噸列車開行方式，實現(xiàn)了打拉亥站、包頭站、東興站、薩拉齊站、公積坂站直進直發(fā)萬噸煤炭大列，運輸效率提高了13.6%。截至日前，呼和浩特局電煤運輸較計劃多運262.7萬噸。

　　呼和浩特鐵路局領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場調(diào)研，組織技術(shù)人員對萬噸列車直發(fā)開行方式進行理論測算，對站場到發(fā)線長度、運輸車型等進行研究論證；組織有關(guān)部門進一步深入研究，形成統(tǒng)一的可行性方案。與此同時，呼和浩特鐵路局還通過改變?nèi)f噸列車組合開行方式，使區(qū)間輸送能力提高了42%，相當于多增加運行貨物列車12列。

　　呼和浩特鐵路局對直進直發(fā)萬噸煤炭大列作業(yè)細節(jié)進行全面優(yōu)化，對到達的萬噸空車列只進行外觀檢查；對始發(fā)萬噸列車的列檢作業(yè)時間嚴格按每列70分鐘執(zhí)行；根據(jù)不同車型裝運不同煤種，按照煤炭測比畫線裝車，杜絕超載。列車調(diào)度員提前30分鐘通知列車預(yù)計到達時間，車站分別設(shè)置不同車型車輛的對位標。

來源：人民鐵道報