從鐵道部獲悉，鐵路10天搶運(yùn)電煤攻堅(jiān)戰(zhàn)初戰(zhàn)告捷，10天增運(yùn)電煤超過(guò)千萬(wàn)噸，全國(guó)主要電廠存煤顯著增加，電煤供應(yīng)緊張狀況得到迅速緩解，有力地支持了全國(guó)的抗災(zāi)救災(zāi)和災(zāi)區(qū)正常生產(chǎn)生活秩序的恢復(fù)。
               
        2月1日至10日，全國(guó)鐵路電煤日均裝車達(dá)到43110車，同比增加15110車，每天多運(yùn)101萬(wàn)噸，增長(zhǎng)53.9%；大秦線在煤炭運(yùn)輸中的重要地位和作用充分顯現(xiàn)，日均煤炭運(yùn)量達(dá)到100萬(wàn)噸以上，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。截至2月10日，全國(guó)355家主要電廠煤炭平均庫(kù)存已達(dá)2290萬(wàn)噸，平均可耗天數(shù)達(dá)13.5天。
               
        1月31日，在全國(guó)抗擊雨雪冰凍災(zāi)害的關(guān)鍵時(shí)刻，胡錦濤總書(shū)記親臨山西大同和河北秦皇島考察煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)惹闆r，深入大秦鐵路慰問(wèn)干部職工，要求鐵路部門盡最大努力，科學(xué)調(diào)度，增加運(yùn)量，保證安全，堅(jiān)決打勝搶運(yùn)電煤攻堅(jiān)戰(zhàn)。當(dāng)晚，鐵道部連夜召開(kāi)緊急電視電話會(huì)議，對(duì)突擊搶運(yùn)電煤進(jìn)行再動(dòng)員再部署，要求全路以“為國(guó)家分憂、為群眾解難”為己任，發(fā)揮國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的作用，迅速行動(dòng)起來(lái)。
               
        2月1日開(kāi)始，全國(guó)鐵路從上到下，迅速果斷地采取了一系列超常措施，展開(kāi)了一場(chǎng)前所未有的10天搶運(yùn)電煤攻堅(jiān)戰(zhàn)。一是克服運(yùn)力不足的困難，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，在保證旅客、節(jié)日物資和抗災(zāi)救災(zāi)物資運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，不講價(jià)錢，一切為電煤運(yùn)輸讓路，集中運(yùn)力搶運(yùn)電煤。二是針對(duì)煤源不足的情況，鐵道部組織煤源協(xié)調(diào)組到主要煤炭生產(chǎn)地區(qū)，深入煤炭生產(chǎn)企業(yè)“找米下鍋”。實(shí)施大秦線“貨源西移”，延伸到煤源較多的內(nèi)蒙古、陜西等地裝運(yùn)電煤，保證了電煤不斷向大秦線集結(jié)，實(shí)現(xiàn)了大秦線每天增運(yùn)10萬(wàn)噸、日均達(dá)到100萬(wàn)噸的目標(biāo)。三是在全路范圍內(nèi)集結(jié)空敞車，并大量從數(shù)千公里外調(diào)集空敞車到電煤裝車地，為電煤裝車提供可靠保證。四是強(qiáng)化調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，做到裝、運(yùn)、卸各環(huán)節(jié)緊密協(xié)調(diào)，對(duì)電煤列車實(shí)施客車化管理，定點(diǎn)、定線、定運(yùn)到時(shí)限，一路綠燈，以最快速度運(yùn)達(dá)。五是加大對(duì)重點(diǎn)地區(qū)的支持力度。2月4日,鐵道部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉志軍率部有關(guān)人員，到湖南、貴州、江西、湖北、安徽、浙江、四川等電煤供需矛盾突出的省份，與地方黨委、政府和電廠的領(lǐng)導(dǎo)同志面對(duì)面研究，增加到這些地區(qū)的電煤調(diào)運(yùn)數(shù)量，迅速組織開(kāi)行160列電煤專列，重點(diǎn)滿足這些地區(qū)的用煤急需。

來(lái)源：人民鐵道報(bào)