阜康特大礦難    

救援隊準備下井

       新疆阜康礦難發(fā)生在7月11日的凌晨，礦難發(fā)生時井下有87名礦工，除了四名逃生之外，其他83人都被困在了井下。他們的生死牽動著大家的心。礦難一發(fā)生，我們的記者周勇就在第一時間趕到了現場，來看看現場的緊急救援情況。

　　記者趕到現場時，出事礦井的四周停滿了急救車和工程搶修車，來自各方的120急救車在現場已達50余輛，醫(yī)務救護人員有200多人。此時，已經有擔負偵查任務的救援隊員在井下，同時，大批的救援隊伍也從新疆各地趕到了神龍煤礦。

　　救援隊員朱克儉說：“我們是救護隊的，離這邊有三百多公里，今天凌晨的五點多接到命令就往這邊趕，走了有四個多小時。”

　　朱克儉告訴記者，他們煤礦這次派出了一個小分隊十二個人，和朱克儉一樣另一批救援隊伍也是從外地趕來增援。

　　救援隊員說：“我們從吐魯番來，我們的一個小隊凌晨兩點就下井，在底下待了三個小時，主要是恢復通風，保證救援人員的安全，防止瓦斯爆炸。”

　　據了解礦難發(fā)生后，新疆自治區(qū)立即調集了自治區(qū)礦山救護基地、吐魯番地區(qū)礦山救護隊、塔城烏蘇四棵樹救護隊和新礦集團救護隊奔赴救援，現場集結的專業(yè)救援人員超過百人，然而救援工作困難重重。

　　新疆煤監(jiān)局局長王健說：“走這條道困難很大，皮帶架子疊到一塊，不好走。”

　　此時，87名在井下作業(yè)的礦工中除了4名獲救生還、34人確定遇難外，還有49人下落不明。盡快開通井下道路，擴大搜救范圍就有可能多挽救一位礦工的生命。

　　在救援現場，每當有救護隊員從井下走出來的時候，大家都會涌上去，希望能有生還者的消息。可是，人們迎來的卻是一次又一次的失望，遇難者的數字在節(jié)節(jié)上升。

　　18時30分，先期下到井下的偵查人員不斷傳來消息，在井下發(fā)現新的遇難礦工尸體，快速施救，減少傷亡已經迫在眉睫。經過一段商議之后，現場的指揮人員馬上開始調度新一批救援人員下井。

　　接到命令，救援隊員忙碌起來，為下井救援準備鋪路和搭架子用的木板。而此時，另一批救援人員準備下井了。記者注意到，這些隊員不僅僅帶著呼吸器，腰里還別著鎬頭等工具。在準備帶到井下的東西里，記者看到了寫著奠字的裹尸袋。在救援隊員的手中還出現了一把寫著號碼的紙牌。

　　由于目前礦井下的條件依然很復雜，尤其是個別地方瓦斯?jié)舛纫琅f較高，這不僅僅給井下的幸存者帶來了生存困難，同樣給救援隊員的安全帶來威脅。

　　20時30分，死亡人數上升至59名，其余24人下落不明。又一批救援隊伍開進井口。此時，神龍煤礦的礦工陳代貴在井口旁繼續(xù)制作著送往井下的牌號。

　　九點左右，又一批隊員下井。這時候，天已經有些黑了，救援隊員們早早的打開了礦燈。他們能救人上來嗎？

　　晚上的11點鐘，已經有多批救援人員進入到了井下，救援工作還在進行。在井口的周圍聚集了眾多待命的醫(yī)生和礦工，在礦燈室，每天礦工們都要從這里領取礦燈下井，從井下上來他們都要歸還礦燈。而現在架子上，有很多地方還空著。

　　值班人員告訴記者，在出勤表上11日的下面標注著阿拉伯數字的都是瓦斯爆炸當晚在井下作業(yè)的礦工，而現在他們中的許多人已經不可能再回來。

　　深夜12點，遇難礦工的尸體陸續(xù)被送到井上。礦燈閃爍，礦工們正在從井口把遇難礦工的尸體送到救護車上。到12日凌晨，先后有65名遇難礦工的遺體被送離了災區(qū)。

　　隨著時間一分一秒的流逝，井下礦工生還的可能性越來越渺茫。但即使這樣，我們仍然希望能有奇跡出現。這起造成80多名礦工被埋井下的礦難究竟是怎么發(fā)生的呢？

　　阜康礦難到現在有四個人生還，一位幸存者回憶說，當時他們在井下，突然聽到一聲劇響，然后就看見礦井上方的煤層和支撐開始坍塌，煙塵撲面而來，在黑暗的巷道里，六百米的距離他用了三個多小時才爬出井口。

　　張偉當天夜里正在調度室值班，從這臺機器上的實時監(jiān)控看，礦區(qū)內各監(jiān)測點的瓦斯?jié)舛日�常。但就�?點25分他接到了一個電話。

　　張偉說：“井下的瓦斯檢測員最后匯報，在我們流水坪車場檢測的瓦斯?jié)舛仁?.8%，是2點25分鐘，最后不到5分鐘左右就發(fā)生爆炸。”

　　新疆煤監(jiān)局局長王健曾處理過多起瓦斯爆炸事故，但這次瓦斯爆炸的強度卻給他留下了深刻的印象。

　　王健說：“防爆蓋拋出來七八米， 從噴開的距離來看爆炸的強度很大，很難用數字來衡量。”

　　就在如此強度的瓦斯爆炸時，在井下正有80名工人作業(yè)，而且有14名離瓦斯檢測點非常近。

　　礦井調度員：“井下的工人大部分集中在流水車道后的一個工作面上，在最下層的清煤機這里也有人。“

　　而當時逃生的四個人正是因為身在最底層而僥幸逃脫。

　　調度員：“有四個人從另外一條通道爬上來了，通道的水平是70米，豎著有420米，他們說當時井下啥東西都看不著了，是扶著附近的鐵道上來的。”

　　截至今天我們發(fā)稿時，神龍煤礦瓦斯爆炸已造成八十一人死亡，仍有兩人下落不明。發(fā)生事故的神龍煤業(yè)公司成立于2001年，是一個由100多位自然人集資組建的股份制企業(yè)，它的生產許可證批復的年生產能力為3萬噸，而我們在調查中發(fā)現，它實際的產量遠遠超過這個數字。

　　現在阜康神龍煤礦已經暫時停產，但記者了解到，在事故發(fā)生前，這里卻是異常的忙碌。自從國內煤炭緊缺、行情看漲以來，這個煤礦從去年年初開始便大規(guī)模購置采掘機、輸送帶、絞機等設備，對礦井進行大規(guī)模改造。

　　礦工：“平均一天的產量正常情況下也就一千一、二噸。”

　　按照這樣的平均值計算，一年下來，這家煤礦的產量將接近40萬噸。而實際上，今年5月份這家煤礦的一個月的產量就達到了5.2萬噸，超過了一年的設計產能。

　　李毅中說：“他們是超強度、超負荷開采。這里礦原設計是三萬噸，正在改造成九萬噸，可是據了解上半年生產了十七萬噸煤，就是超負荷、超強度、靠增加勞動強度。”

　　李毅中的話在這份神龍煤礦公司的考勤表上得到了證實，從5月26號到6月25號31天時間，機加隊干滿31天的就達到了 43 人，占到總人數的一半以上。礦工告訴記者，這種超負荷運轉是礦上鼓勵的結果。

　　礦工：“一個月上夠26個班就給你50元一天，27個班就獎勵50元，28個班獎勵100元，30個班獎勵200元，是除了基礎工資之外給200元獎金。”

　　在以出勤獎名義鼓勵礦工加班加點產煤的同時，今年以來礦上的職工人數達到了630人，比2004年幾乎翻了一番。除了增加人手和鼓勵加班之外，神龍煤礦公司還制定了嚴格的產量獎勵政策。

　　礦工：“中采按產量，我們掘進也是按產量，你下去就是多勞多得。”

　　神龍煤礦年生產能力只有3萬噸，可它半年實際產量就有17萬噸 ，是規(guī)定產量的11倍。嚴重超負荷運轉，給礦主帶來的是滾滾財源，但給礦工帶來的卻是生死考驗。那在超負荷運轉的情況下，安全又存在什么樣的漏洞呢？

　　我們有一份國家安全生產監(jiān)督管理總局的事故通報。關于阜康礦難，通報上這樣認定，“神龍煤礦改造工程初步設計尚未批復，擅自組織生產，安全生產許可證已申報，尚未頒發(fā)”。而我們記者在調查中發(fā)現，神龍煤礦在超負荷運轉的狀態(tài)下，安全管理也存在種種漏洞。

　　由于神龍煤礦存在的安全隱患多達14處，這家煤礦并沒有獲得煤礦企業(yè)安全生產許可證，而超負荷生產更是給安全帶來隱患。

　　王健說：“他們本身是個高瓦斯煤礦，高瓦斯礦井隨著開采強度的加大，瓦斯量也在增大，如果通風管理跟不上就很容易出事故。”

　　那么，神龍煤礦是如何應對這些安全隱患的呢？

　　礦井調度員：“加強通風吧。”

　　既然增加了通風設備，為什么瓦斯?jié)舛冗�會在11日凌晨兩點達到1.8了呢？

　　礦井調度員：“如果風井正常瓦斯?jié)舛仁窃?.2 、0.3，是因為到0.8的時候機器跳閘，就停風了。”

　　記者：“估計是什么原因跳閘？

　　調度員：“三項插頭用了2項的，缺向。”

　　通風設備跳閘，為什么瓦斯監(jiān)測設備沒有發(fā)揮作用呢？張偉告訴記者，出事的地點沒有瓦斯探頭。

　　新疆煤礦安全監(jiān)察局：“工人一般一周工作27、8 天，很頻繁。”

　　從調查中我們可以看出，神龍煤礦沒有安全生產許可證、嚴重超負荷運轉、安全管理漏洞重重，這一系列違規(guī)操作，一步一步釀成了80多名礦工死亡的悲劇。國家安全生產監(jiān)督管理總局局長李毅中在調查阜康礦難原因的時候，用了這樣一個詞“過分”。

　　李毅中給記者算過這樣一筆賬。我國去年的GDP是13.6萬億，我國去年各類事故的死亡人數是13.6萬人，平均一個億的GDP就要死一個人，這是美國的20倍。而去年全國煤礦死亡人數達到6027人，平均每生產一百萬噸煤炭就要以三條人命(3.1人)做代價，這是一組沉甸甸的數字，很多煤礦都有一條標語，安全重于泰山，畢竟和利益相比，生命更加寶貴。

　　主編：梁軍 記者：周勇 攝像：李培 編輯：向華