據(jù)相關(guān)報(bào)道，位于塔曼港（Taman）的OTECO煤炭碼頭將2024年二季度的煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)從32-38美元/噸下調(diào)至18-19美元/噸。

然而，盡管如此，庫茲巴斯的出口仍然無利可圖，因此煤炭出口將繼續(xù)下降，基礎(chǔ)設(shè)施也將繼續(xù)閑置。

俄羅斯CAA公司數(shù)據(jù)顯示，2024年1-4月，運(yùn)往塔曼港的煤炭鐵路運(yùn)輸量可能低于760萬噸，同比下降82%。

隨著國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格降至2015-2016年的水平，轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)和鐵路運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)與那些年的水平持平，但OTECO煤炭碼頭的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)仍較彼時(shí)水平高2美元/噸，鐵路運(yùn)費(fèi)更是高出近11美元/噸。

最重要的是，從2024年3月1日起，煤礦成本中增加了一項(xiàng)出口關(guān)稅�？紤]到這些因素，合適的費(fèi)用水平估計(jì)在12-15美元/噸。

據(jù)悉，由于2024年一季度無法通過塔曼港出口煤炭，這一方向的利用不足導(dǎo)致煤炭生產(chǎn)商損失約5.6億美元。

由于2-3月的轉(zhuǎn)運(yùn)成本高企，煤炭公司停止通過塔曼港的OTECO碼頭運(yùn)送貨物。2024年一季度，運(yùn)往南部港口的煤炭總量降至290萬噸，同比減少490萬噸，降幅63%。此外，由于無法重新分配到其他方向（西北、遠(yuǎn)東和邊境口岸），導(dǎo)致490萬噸煤炭缺席出口市場(chǎng)。

2023年，OTECO碼頭累計(jì)處理煤炭2510萬噸，同比減少490萬噸，降幅15%。