據(jù)蒙古IKON網(wǎng)消息，日前蒙古國交通運(yùn)輸部鐵路海運(yùn)政策協(xié)調(diào)司司長就2024年鐵路部門將開展的重要工作等情況進(jìn)行了介紹。

根據(jù)蒙古國政府將2024年定為“區(qū)域發(fā)展促進(jìn)年”的事實(shí)，鐵路部門將開展多項重要工作，如增加貨物運(yùn)輸量、開始鐵路建設(shè)并將其投入常態(tài)化使用。

2024年，鐵路貨運(yùn)量將達(dá)到4550萬噸，與2023年3500萬噸的貨運(yùn)量相比，這將增加1050萬噸。

鐵路方面，2024年將開工建設(shè)阿日茨蘇日-納然蘇海圖-西伯庫倫口岸方向全長1255公里的西部縱向鐵路，喬巴山-呼特-畢其格圖口岸方向全長426.6公里的東部縱向鐵路，以及賽音山達(dá)-西烏爾特-呼特全長430公里鐵路。

其中，西部縱向鐵路今年將開工建設(shè)西伯庫倫口岸至巴彥洪戈爾省新金斯特段，東部縱向鐵路將從蘇赫巴托省的畢其格圖口岸開建。

西部縱向鐵路的建設(shè)將使該地區(qū)的礦產(chǎn)品和礦產(chǎn)資源進(jìn)入流通，從而增加住宅區(qū)和就業(yè)機(jī)會。該鐵路還將成為貫穿亞洲和歐洲、連接俄羅斯和中國的西部走廊。

東部縱向鐵路建成后也將運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)品，并與中國珠恩嘎達(dá)布其口岸-錦州港方向鐵路相連。

隨著上述鐵路的建成，蒙古國將有三條鐵路走廊連接亞洲和歐洲，這將增加貿(mào)易額和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。

據(jù)介紹，鐵路部門年內(nèi)還計劃將西伯庫倫-策克口岸全長19.6公里的鐵路和宗巴音-杭吉口岸全長226.9公里鐵路投入常態(tài)化運(yùn)營。

此外，還將分階段繼續(xù)組織烏蘭巴托中央走廊鐵路現(xiàn)代化改造工程，以及賽音山達(dá)-宗巴音段、額倫察布-喬巴山段鐵路大修工程。

談及正在開展技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性研究的鐵路建設(shè)項目，該司長透露，今年烏蘭巴托-哈拉和林鐵路的可行性研究工作將完成，這是蒙古國政府“新復(fù)興政策”、“愿景2050”和鐵路運(yùn)輸政策的一部分。

該鐵路建設(shè)工作計劃于2025年開始。這條鐵路設(shè)計的客運(yùn)列車運(yùn)行速度約為160公里/小時。這條鐵路也將運(yùn)輸貨物。

另外，從哈拉和林還要建設(shè)通往阿爾拜赫雷-巴彥洪戈爾-阿爾泰方向的鐵路。達(dá)蘭扎達(dá)嘎德至西伯庫倫口岸方向450公里鐵路建設(shè)也將開展可行性研究工作。