近日，新疆維吾爾自治區(qū)將淖鐵路(將軍廟至淖毛湖鐵路)增建二線項目開工建設(shè)。

　　據(jù)悉，將淖鐵路增建二線項目西起將淖鐵路布拉克車站，東至梧桐水站，與蘭新線和臨哈線等國家鐵路網(wǎng)干線相連，全長約410公里，2023年9月開工建設(shè)，2025年建成投運(yùn)。

　　新疆將淖鐵路有限公司副總經(jīng)理張偉表示，建成后將實現(xiàn)達(dá)到雙線電氣化，雙線電氣化以后整個鐵路的運(yùn)能將達(dá)到1.5-2億噸每年的運(yùn)力。

　　新疆煤炭資源儲量豐富，“疆煤外運(yùn)”既推動了新疆經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，也有力保障了國家能源安全。新疆鐵路貨運(yùn)有南、中、北三條主要通道，北通道中間有一段“斷點”，成為“疆煤外運(yùn)”的瓶頸。修建將淖鐵路，剛好可以補(bǔ)上這一段鐵路空白。2021年4月，將淖鐵路開工建設(shè)。

　　將淖鐵路位于新疆昌吉回族自治州和哈密市，西起昌吉州烏將鐵路，東至哈密市紅淖鐵路，全長約432公里，與國家鐵路網(wǎng)干線相連。將淖鐵路建成通車后，將構(gòu)筑起“疆煤外運(yùn)”新通道，全面提升新疆對外運(yùn)輸通道能力。

　　由于將淖鐵路一期工程剛剛建設(shè)完成，具備通車條件，增建二線項目開工建設(shè)，將為人員組織提供便利，同時縮短建設(shè)6個月左右的工期。