華菱鋼鐵近日在接受特定對象調(diào)研時表示，2022年，鋼鐵行業(yè)運行環(huán)境較為嚴(yán)峻，下游需求不及預(yù)期、原燃料價格高企、鋼材價格下跌，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑。2022年鋼協(xié)會員單位累計實現(xiàn)利潤982億元，同比下降72.27%。公司 2022 年實現(xiàn)利潤總額 86.73億元，同比下降27%；歸母凈利潤63.79億元，同比下滑34%；EBITDA120.31億元，同比下滑22%，盈利能力的穩(wěn)定性持續(xù)得到驗證。

2023 年 1、2 月鋼鐵行業(yè)經(jīng)營形勢仍較嚴(yán)峻，進(jìn)入3月以后，隨著氣溫升高，鋼材消費旺季開始到來，需求和訂單環(huán)比有所改善，但原燃料成本高位運行。分下游來看，造船、風(fēng)電、能源、海工、高建橋梁、取向電工鋼、新能源汽車保持穩(wěn)定較好水平；工程機(jī)械、家電、商用車、無取向電工鋼環(huán)比去年下半年的最低點有所改善；受特斯拉降價影響，消費者觀望情緒增加，乘用車需求出現(xiàn)下滑，工業(yè)線棒材下游需求也受到一定影響；建筑用鋼需求仍然疲軟。

華菱鋼鐵指出，去年開始，汽車行業(yè)出現(xiàn)了分化。傳統(tǒng)燃油車銷售受到較大壓力，同時新能源汽車保持高速增長。今年受特斯拉降價影響，國內(nèi)汽車廠商出現(xiàn)降價潮，消費者觀望意愿增加，汽車需求出現(xiàn)下跌，對公司下游需求產(chǎn)生一定影響，但影響相對有限，尤其是汽車板合資公司下游的需求和訂單仍保持相對穩(wěn)定水平。商用車方面，目前下游客戶排產(chǎn)計劃增加，環(huán)比去年四季度的低點改善、但同比去年仍有一定下滑。

此外，對于今年鋼鐵行業(yè)供需情況，華菱鋼鐵在近日業(yè)績說明會上表示，從供給端看，2023年在碳達(dá)峰碳中和的大背景下，政策壓產(chǎn)大概率仍會持續(xù)，預(yù)計今年總供給量不高于2022年。從需求端看，全球制造業(yè)步入下行周期，外需低迷對外向型企業(yè)會有負(fù)面影響，但國內(nèi)提振內(nèi)需，房地產(chǎn)底部邊際改善、基建繼續(xù)發(fā)力，預(yù)計2023年用鋼需求整體較2022下半年底部會有所提升，期待鋼價企穩(wěn)回升。公司將積極響應(yīng)國家號召，依法合規(guī)組織生產(chǎn)，并根據(jù)下游訂單需求和盈利情況來調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏。