據(jù)新疆日報報道，在今年的全國兩會上，住疆全國政協(xié)委員竇剛貴建議，加快“疆煤外運”北通道建設(shè)，提高運輸能力，充分發(fā)揮好新疆煤炭在國家能源供應(yīng)中的作用。

竇剛貴介紹，新疆煤炭資源極其豐富，是國家統(tǒng)籌推進(jìn)的大型煤炭供應(yīng)保障基地。近年來，隨著國家能源政策轉(zhuǎn)變和環(huán)保監(jiān)管不斷加強(qiáng)，國內(nèi)其他省份對煤炭的需求正在快速攀升，新疆將成為全國煤炭增長潛力最大的省區(qū)。

竇剛貴同時指出，疆煤需求迅猛增長，出疆通道運能不足日益凸顯。新疆鐵路貨運通道主要為北、中、南三大通道。北通道由將軍廟至淖毛湖鐵路、紅柳河至淖毛湖鐵路和臨河至哈密鐵路構(gòu)成；中通道由蘭新鐵路、隴海鐵路、蘭渝鐵路構(gòu)成；南通道由格爾木至庫爾勒鐵路和格爾木至成都鐵路構(gòu)成，目前三大通道煤炭運輸能力已接近飽和。

目前中通道已開始進(jìn)行擴(kuò)能改造，南通道也已納入國家相關(guān)規(guī)劃，但北通道及通道間還存在兩個問題。一是北通道臨哈鐵路現(xiàn)狀為單線內(nèi)燃鐵路，運輸能力已經(jīng)接近飽和；二是三大通道相互獨立，通道間缺乏聯(lián)絡(luò)線，運輸靈活性不足、運能不均衡等問題突出。

竇剛貴委員建議，啟動并加快推進(jìn)臨哈鐵路擴(kuò)能改造工程（增建二線和電氣化改造），增強(qiáng)新疆三大鐵路通道間的相互聯(lián)系，增強(qiáng)通道運輸能力和路網(wǎng)靈活性，提高新疆煤炭供給保障能力。

“建議將軍廟至鄯善鐵路和淖毛湖至哈密鐵路納入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃并盡快啟動建設(shè)，進(jìn)一步實現(xiàn)2030年‘疆煤外運’達(dá)到2億噸以上運輸需求�！备]剛貴委員說。