7月26日，記者從國家能源集團獲悉，該集團天津港務基于自主研發(fā)“流程智能化”控制技術的煤炭高效直接裝船工藝安全高效完成重載作業(yè)超4.3萬噸，標志著我國專業(yè)化煤炭港口碼頭首個煤炭高效直裝工藝在國家能源集團正式上線成功。

圖為國家能源集團天津港務裝船作業(yè)現(xiàn)場

　　據悉，煤炭港口“流程智能化”控制系統(tǒng)主要功能涵蓋皮帶速度精確檢測、煤炭料流精確追蹤、皮帶秤自動校正、流程路徑智能啟停、工作任務在線切換等功能，料流追蹤位置誤差小于10米，重量誤差小于5‰，是國內首個可以在線實時智能切換的散料皮帶流程控制系統(tǒng)。

　　該企業(yè)在“流程智能化”控制技術和原設計工藝的基礎上，融合創(chuàng)新，提出了一種國內首創(chuàng)的煤炭高效直裝工藝。直裝工藝即根據裝船客戶需求煤種，篩選與之相符裝車煤種的列車，提前規(guī)劃排產，實現(xiàn)自列車卸煤，經皮帶機直接輸送到達碼頭，通過裝船機實現(xiàn)裝船作業(yè)。該工藝創(chuàng)新融合“多路徑在線融合”技術，即“翻車機卸車+取料機配煤”同時作業(yè)，實現(xiàn)6000噸/小時的高效直裝作業(yè)，有效解決了裝船期間卸堆部分與取裝部分系統(tǒng)出力不匹配的問題；“多目標在線智能切換”即在裝船機換倉過程中將煤炭料流智能切換至堆場堆料作業(yè)，換倉完成后智能切換至裝船作業(yè)，最大限度地保證了火車調車時間與船舶移艙時間的匹配度，實現(xiàn)了效率最大化。

　　高效直裝工藝的成功應用，有效減少了煤炭進入堆場的堆取作業(yè)能耗、釋放了港口堆場場存容量、降低了煤炭堆存期間產生自然的風險，大大提高了煤炭的周轉率，為煤炭港口的高效低碳運轉和集團能源一體化協(xié)同高效運營提供了有力的技術支撐。據測算，每直裝一列火車，可以節(jié)約作業(yè)能耗1500千瓦時，煤炭在港中轉時間平均減少97.9%，增加堆存能力4300噸，釋放設備維修時間1.5小時。

　　該企業(yè)高效直裝工藝在國內散料行業(yè)首次實現(xiàn)了“翻車機+取料機+裝船機+堆料機一體化”的無縫切換高效率作業(yè)，每年可提升全流程效率6%以上，為專業(yè)化煤炭港口打造高效流程生產模式打通了智能通道，開創(chuàng)了國內散料行業(yè)流程智能化控制的先河。