海岬型船高位回調(diào)    綜合指數(shù)有所回落

　　本周國際干散貨運輸市場表現(xiàn)分化，其中海岬型船太平洋市場運價跌幅較大，巴拿馬型船南美糧食市場先揚后抑，超靈便型船市場穩(wěn)中有漲，遠東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)受海岬型船下跌影響有所回落。7月16日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為986.20點，運價指數(shù)為850.56點，租金指數(shù)為1189.66點，較上期分別下跌7.8%、5.1%和10.6%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩洋市場延續(xù)跌勢，太平洋市場運價跌幅較大。太平洋市場，新加坡假期結(jié)束后，市場氛圍略顯安靜，僅個別租家在市場上詢船，西澳鐵礦石貨盤偏少，市場活躍度下降，加之FFA遠期合約價格周初有所回落，船東挺價意愿減弱，周中市場報出幾筆8美元/噸以下的成交，船東報價有所下調(diào)，太平洋市場運價大幅下挫。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為21221美元，較上期下跌22.5%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.765美元/噸，較上期下跌14.1%。遠程礦航線，本周，盡管國際鐵礦石價格高位徘徊，巴西主要礦商出貨節(jié)奏卻有所放緩，且鐵礦石貨盤不多，租家議價優(yōu)勢漸顯，淡水河谷仍有船運需求，但報價水平已回落至18美元/噸以下，遠程礦航線運價延續(xù)跌勢。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為17.888美元/噸，較上期下跌5.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船兩洋市場先揚后抑。太平洋市場，上半周，受南美糧食行情走強所帶動，船東空放南美運力持續(xù)增多，且北太平洋市場貨盤平穩(wěn)，市場運力供給階段性緊張，租金水平上漲，再創(chuàng)年內(nèi)新高。下半周，由于FFA遠期合約價格持續(xù)下跌，且受進口煤炭配額限制影響，澳洲及印尼煤炭貨盤均不多，租金、運價高位回調(diào)。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10844美元，較上期微漲0.8%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為9783美元,較上期上漲1.8%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.406美元/噸，較上期上漲3.2%。糧食航線，上半周，南美糧食貨盤尚可，加之大西洋市場氛圍活躍，黑海糧食貨盤運需旺盛，市場可用運力偏緊，船東挺價意愿較強，糧食航線運價上漲。下半周，南美糧食貨盤有所減少，市場活躍度有所下降，糧食航線運價回落。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為30.879美元/噸，較上期微跌0.1%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場穩(wěn)中有漲。本周，東南亞市場煤炭貨盤略增，鎳礦、鋁礬土貨盤尚可，由于印度及南非鐵礦石貨盤運需釋放，疊加大西洋及南美市場走強，分流東南亞市場運力，船東信心增強，東南亞市場租金運價上漲。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7558美元，較上期上漲5.1%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為9368美元，較上期上漲6.0%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為5150美元，較上期上漲10.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.226美元/噸，較上期上漲2.6%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.309美元/噸，較上期上漲1.7%。