各船型市場走勢分化     綜合指數(shù)先揚后抑

　　本周國際干散貨運輸市場大船及中小型船走勢分化,海岬型船市場先穩(wěn)后降,巴拿馬型船和超靈便型船市場表現(xiàn)穩(wěn)健,租金持續(xù)上漲,遠東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)先揚后抑。5月28日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為558.97點，運價指數(shù)為541.79點，租金指數(shù)為584.75點，較上周四分別下跌0.1%、1.1%和上漲1.3%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場先穩(wěn)后降。上周海岬型船市場經(jīng)歷了大跌后的強勁反彈,本周初值新加坡及英國銀行假日，市場表現(xiàn)安靜，海岬型船市場運價平穩(wěn)，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價在4.5美元/噸左右小幅波動；下半周，盡管太平洋市場貨盤較多，市場氣氛相對活躍，但由于自5月中旬以來遠程礦航線租金水平明顯低于太平洋市場，大部分運力集中在該市場，導(dǎo)致市場仍是船多貨少，租家議價優(yōu)勢明顯，太平洋市場運價承壓下行，且跌勢明顯。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為5270美元，較上周四下跌21.5%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.042美元/噸，較上周四下跌15.6%。遠程礦航線，本周巴西、南非市場貨盤不多，運價小幅波動。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為8.026美元/噸，較上周四下跌0.1%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場持續(xù)上升，糧食航線運價開始回升。太平洋市場，盡管本周印尼煤炭現(xiàn)貨貨盤不如上周多，但由于國內(nèi)沿海運輸市場租金水平明顯高于外貿(mào)市場，內(nèi)外貿(mào)兼營船普遍留在內(nèi)貿(mào)市場，中國南方地區(qū)可用運力仍趨緊，巴拿馬型船太平洋市場租金繼續(xù)穩(wěn)中上行，已連續(xù)兩周上漲。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為7000美元，較上周四上漲11.1%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為5775美元,較上周四上漲11.2%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.250美元/噸，較上周四上漲8.8%。糧食航線，南美持續(xù)釋放的糧食貨盤不斷地消化市場運力，且由于前期空放運力減少，市場由運力過剩逐漸轉(zhuǎn)向平衡甚至略有趨緊的狀態(tài)，加上本周南美市場有不少6月中下旬裝期的糧食貨盤放出，糧食航線運價結(jié)束長達一個月的下跌后開始回升。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為22.194美元/噸，較上周四上漲6.2%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場漲勢趨緩。東南亞市場租金已連續(xù)一個月上漲，目前水平較上漲前翻了一倍；鎳礦、水泥熟料等貨盤仍在釋放，但煤炭貨盤有所減少，東南亞市場租金漲勢放緩，周末高位調(diào)整，上漲乏力。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為6092美元，較上周四上漲13.6%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為7641美元，較上周四上漲8.9%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為4213美元，較上周四上漲12.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.300美元/噸，較上周四上漲6.4%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.260美元/噸，較上周四上漲3.7%。