5月12日，在山東港口集團(tuán)日照港“東煤南移”工程，日照港股份一公司南作業(yè)區(qū)，1號(hào)翻車機(jī)順利完成一次對(duì)位106節(jié)煤炭重車卸車實(shí)驗(yàn)。 

　　本次試驗(yàn)后，來自瓦日線的煤炭萬噸大列，在機(jī)車的牽引下，可直接一次對(duì)位南作業(yè)區(qū)翻車機(jī)進(jìn)行卸車作業(yè)，相比過去分兩次對(duì)位，縮短機(jī)車對(duì)位、拉空時(shí)間，提高卸車效率，大幅度減少萬噸大列在港停時(shí)。 

　　日照港“東煤南移”工程于2017年10月17日正式開工。該工程總投資36億元，計(jì)劃改造3個(gè)專業(yè)化煤炭裝船泊位，建設(shè)南區(qū)鐵路車場(chǎng)、翻車機(jī)及堆場(chǎng)等配套設(shè)施，一期工程完成后，年吞吐量為2500萬噸；二期工程完成后，可實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸6000萬噸。2019年10月17日，東煤南移工程一期正式投產(chǎn)。據(jù)日照港2019年年度報(bào)告公告顯示，其2019年煤炭及制品受瓦日鐵路重列到港常態(tài)化等因素帶動(dòng)，同比增長(zhǎng)2.94%，完成了3700萬噸的吞吐量。 

　　瓦日線西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，是連接我國(guó)東西部的重要煤炭資源運(yùn)輸通道。瓦日線是國(guó)鐵I級(jí)重載鐵路，其貨運(yùn)設(shè)計(jì)能力為2億噸/年，設(shè)計(jì)軸重為30t，是世界上第一條按30噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路。目前，我國(guó)煤炭運(yùn)輸能跑30T軸重車的鐵路除瓦日線外，還有朔黃鐵路。