原油運價回調(diào)后企穩(wěn) 成品油運價小幅回落

美國能源信息署（EIA）公布數(shù)據(jù)顯示，截至4月3日當周美國除卻戰(zhàn)略儲備的商業(yè)原油庫存及汽油庫存增幅均超預(yù)期，精煉油庫存基本符合預(yù)期。新冠疫情的全球蔓延導(dǎo)致能源燃料的供需格局出現(xiàn)重大變化，尤其是原油價格在經(jīng)濟活動收縮和OPEC+減產(chǎn)行動暫停后供應(yīng)突然激增，造成油價自2020年初以來大幅下跌。本周OPEC+緊急會議將會召開，關(guān)于各國減產(chǎn)立場的傳言不斷,導(dǎo)致油價在會議前頻繁上演大起大落行情。本周原油價格波動上行，布倫特原油期貨價格4月9日報31.48美元/桶，較上期上漲7.62%。全球原油運輸市場VLCC型油輪運價先跌后漲，蘇伊士型油輪運價大幅回調(diào)，阿芙拉型油輪運價一落千丈。中國進口VLCC運輸市場運價回調(diào)后企穩(wěn)。4月9日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)（CTFI）報2306.04點，較上期下跌40.81%。

超大型油輪（VLCC）：原油減產(chǎn)談判前景未明，市場觀望氣氛較濃，貨盤成交轉(zhuǎn)淡。本周VLCC運價逐步下調(diào)，臨近周末有所企穩(wěn)，日均TCE（等價期租租金）高位回落至12萬美元附近。成交記錄顯示，中東至中國航線4月28-30日裝期貨盤成交運價為WS130。4月9日，中東灣拉斯坦努拉至寧波27萬噸級船運價（CT1）報WS124.15，較前一周下跌41.0%，CT1的5日平均為WS148.56，較上周下跌20.5%，TCE平均14萬美元/天；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS118.31，下跌40.5 %，平均為WS140.26，TCE平均14萬美元/天。

蘇伊士型油輪（Suezmax）：運輸市場綜合水平大幅回調(diào)。西非至歐洲市場運價大幅回調(diào)至WS124，TCE約6.3萬美元/天。黑海到地中海航線運價大幅下調(diào)至WS126，TCE約6.3萬美元/天。該航線一艘13.5萬噸級船，新羅西斯克至地中海， 4月17日貨盤，成交運價約為WS140。亞洲進口主要來自中東和非洲，一艘13.2萬噸級船，巴士拉至印度，4月26日貨盤，成交運價約為WS180。一艘13萬噸級船，尼日利亞至印尼，4月25至28日貨盤，成交包干運費為630萬美元。

阿芙拉型油輪（Aframax）：運輸市場亞洲航線、地中海及歐美航線均出現(xiàn)不同程度的下滑，綜合水平一落千丈。7萬噸級船加勒比海至美灣運價大幅下跌至WS104（TCE約2.1萬美元/天）�？绲刂泻＿\價大幅下跌至WS101（TCE約2.5萬美元/天）。北海短程運價下跌至WS128(TCE約3.9萬美元/天)。該航線一艘8萬噸級船，英國霍德角至歐洲大陸，4月14日貨盤，成交運價為WS140。波羅的海短程運價下跌至WS107（TCE約4.1萬美元/天）。波斯灣至新加坡運價下跌至WS145（TCE約4.1萬美元/天）。東南亞至澳大利亞運價小幅下跌至WS151（TCE為4.6萬美元/天）。中國進口主要來自俄羅斯，一艘8萬噸級船，普里莫爾斯克至中國，4月中旬貨盤，成交包干運費為550萬美元。

國際成品油輪（Product）：運輸市場亞洲航線小幅波動，歐美航線漲跌互現(xiàn)，綜合水平小幅回落。印度至日本3.5萬噸級船運價穩(wěn)定在WS184（TCE約2.4萬美元/天）。波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價小幅上漲至WS215（TCE約4.7萬美元/天），7.5萬噸級船運價小幅下跌至WS202（TCE約6.0萬美元/天）。美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價小幅上漲至WS87水平（TCE約0.9萬美元/天）。歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價下跌至WS134（TCE約1.7萬美元/天）。歐美三角航線TCE大約在2.1萬美元/天。