去年下半年以來，沿海煤炭航運市場形勢急轉(zhuǎn)直下，在高庫存以及煤價持續(xù)不振的情況下，下游用戶現(xiàn)貨采購乏力，運力供應寬松，運價出現(xiàn)連續(xù)下跌。歲末年初，一場不期而遇的新型冠狀病毒感染肺炎疫情席卷全國，導致諸多行業(yè)停工時間延長，這對短期沿海煤炭航運市場而言無疑是雪上加霜。

　　一、去年以來市場持續(xù)低迷的原因

　　1.下游用戶高庫存，現(xiàn)貨采購持續(xù)低迷_

　　1.下游用戶高庫存，現(xiàn)貨采購持續(xù)低迷去年下半年以來，電廠庫存一直保持高位，即使在經(jīng)歷了連續(xù)港口塌垛、鐵路和港口設備故障，以及大雨封航等因素影響之下，拉運補庫也不積極。高庫存同樣促使全年尤其下半年煤價低位運行。港口市場煤價格保持在550-570元/噸之間波動；在電廠高庫存的壓制下，市場煤供需兩弱，運價持續(xù)低位運行。

　　2.水電等清潔能源發(fā)力，影響火電發(fā)力_

　　水電、核電等新能源裝機容量大幅增加，加之核電運行增量明顯，對火電的替代性作用逐步增強。我國沿海地區(qū)實施雙控措施，華東各省市均通過提高外來電占比，壓減煤炭消費總量。此外，東南沿海地區(qū)的跨區(qū)特高壓送電快速增長，燃氣發(fā)電等清潔電力能源擠占傳統(tǒng)煤電市場份額，火電機組開工、負荷持續(xù)低位。

　　3.先進產(chǎn)能加速釋放_

　　上游煤礦先進產(chǎn)能加快釋放，原煤產(chǎn)量增加，鐵路、港口新增煤炭運能，沿海煤炭運輸更加寬松，煤炭能夠及時送達到用戶手中。除此之外，鐵路直達到沿海、沿江地區(qū)的煤炭發(fā)運量也在增加。即使在用煤旺季（冬季和夏季），市場煤炭資源始終保持寬松狀態(tài)。

　　4.長協(xié)煤兌現(xiàn)率提高_

　　上游先進產(chǎn)能釋放，山西、內(nèi)蒙古等主要發(fā)煤企業(yè)增加生產(chǎn)和發(fā)運，市場供應總體寬松，中長期合同的履約率在90%以上。能夠帶動市場煤價上漲的水泥、化工等行業(yè)也在增加長協(xié)煤和進口煤的采購數(shù)量。

　　5.進口煤大量涌入_

　　受價格低廉、質(zhì)量優(yōu)良等因素影響，進口煤的大量涌入，彌補了國內(nèi)煤炭資源的不足，增加了電廠庫存；也使得國內(nèi)煤炭供大于求壓力加大。沿海電廠加大進口煤采購數(shù)量，南方地區(qū)采購進口煤占到總進口的75%左右。

　　二、短期市場仍受“疫情”壓制

　　1.對宏觀經(jīng)濟的負面影響假設本輪疫情的影響在3月開始消退，4月全國經(jīng)濟生活逐步恢復常態(tài)，對GDP增長的沖擊主要在一季度，下半年將呈現(xiàn)反彈。但如果疫情持續(xù)時間更長，經(jīng)濟遭受的沖擊無疑將會更大。恒大研究院依據(jù)疫情控制的相對樂觀和悲觀情形假設，對GDP增長的影響在0.4-1.0百分點區(qū)間，一季度GDP增長顯著低于6%，二季度略低于6%。

　　2.市場供應趨緊，煤價偏強運行受疫情影響，日前各省市均發(fā)布推遲企業(yè)復工文件，產(chǎn)地煤礦復工受阻，少數(shù)在產(chǎn)煤礦現(xiàn)階段以保鐵路發(fā)運、保長協(xié)為主，公路運輸、跨省汽運暫時受限，多數(shù)未復產(chǎn)煤礦復工需報備，復產(chǎn)時間待定，煤炭供應趨緊。北方港方面，成交多以長協(xié)煤為主，在上游煤礦復產(chǎn)受限情況下，港口調(diào)入量有限，市場煤貨源依舊偏緊，短期煤價將偏強運行。

　　3.受“疫情”影響，短期煤市供需雙弱短期市場仍受“疫情”壓制，市場影響為負面�！耙咔椤敝�下，山西、內(nèi)蒙等主要產(chǎn)煤�。▍^(qū)）紛紛延長復工復產(chǎn)時間，上游煤炭生產(chǎn)大幅減少；部分主力煤企以銷售庫存和保站臺發(fā)運為主。從煤炭需求看，由于制造業(yè)、房地產(chǎn)、基建等工業(yè)需求占大部分，全國性的復工復產(chǎn)至少推遲1-2周，疊加天氣變暖的季節(jié)性需求下降，對煤炭短期需求的沖擊較大。由于疫情的影響，假期結(jié)束后下游采購預計短時難以啟動，上游生產(chǎn)發(fā)運也難有快速增長，市場繼續(xù)維持供需兩弱的狀態(tài)。

　　三“疫情”之后，市場有望迎來明顯恢復

　　1.“疫情”之后，市場有望迎來明顯恢復

　　盡管短期內(nèi)“疫情”對經(jīng)濟沖擊較大，但不應忽略的是，一方面，很多生產(chǎn)消費可在季度間騰挪，“疫情”過后經(jīng)濟有望出現(xiàn)超基本面反彈，另一方面，本次“疫情”引致的財政增支和社會捐款，如果執(zhí)行到位，會轉(zhuǎn)化為相關(guān)行業(yè)收入，在乘數(shù)效應作用下，有助于經(jīng)濟完成修復，加上制造業(yè)投資增速回升，以及基建的逆周期調(diào)節(jié)和消費觸底，2020年下半年整體經(jīng)濟形勢將逐步好轉(zhuǎn)。同時，2020年作為全面實現(xiàn)小康社會的攻堅年，和“兩個翻番”目標的收官驗收年，宏觀逆周期調(diào)節(jié)的力度和作用也會進一步加強，預計2020年經(jīng)濟增速將保持在5%以上。

　　2.煤價將出現(xiàn)短周期上漲行情

　　近期，來港口詢貨客戶增加，個別貿(mào)易商開始上調(diào)煤炭報價；但受現(xiàn)貨不足影響，交易量相對有限。“疫情”過后，隨著勞務工返崗、學生返校、企業(yè)復產(chǎn)復工，帶動工業(yè)用電負荷增加，電廠日耗明顯增長帶動，下游拉運積極性提高；預計環(huán)渤海港口到港拉煤船舶將明顯增加，帶動煤炭運輸形勢趨好，市場煤價格將出現(xiàn)一波上漲行情。

　　3.市場有望迎來供需兩旺

　　供給側(cè)Supply-Side

　　供給側(cè)：盡管大部分產(chǎn)煤省公布不早于2月9日后復工，但煤炭屬于重要國計民生行業(yè)。同時，2月1日國家能源局發(fā)布《關(guān)于做好疫情防控期間煤炭供應保障有關(guān)工作的通知》，敦促企業(yè)在疫情期間保障煤炭供給、保持價格穩(wěn)定，嚴禁在合同約定外隨意漲價，嚴禁限制煤炭外銷。并自2月3日起，每日上報產(chǎn)量及煤礦復工復產(chǎn)情況。隨著國家能源局以及政府的政策出臺，以國企為代表的各地復產(chǎn)的節(jié)奏有望加快，動力煤供應偏緊的格局有望改善。北方港口偏緊的庫存情況有望緩解。

　　需求側(cè)Demand-Side

　　需求側(cè)：“疫情”過后，將出現(xiàn)工業(yè)企業(yè)大面積復工復產(chǎn)情況；屆時，南方沿海地區(qū)工業(yè)用電大幅增加，電廠日耗逐漸恢復到中高位水平。隨著復工復產(chǎn)速度的加快，煤炭需求增加，助推沿海煤炭市場轉(zhuǎn)好。而在長假期間，沒來得及補庫的電廠，以及本身存煤就不多的用戶將陸續(xù)派船北上，形成扎堆補庫現(xiàn)象。與此同時，上游煤企加快復產(chǎn)，貿(mào)易商重返煤炭交易，供應數(shù)量也在進行，帶動沿海煤炭運輸轉(zhuǎn)為繁忙。

　　中后期走勢

　　中期，“疫情”過后，政策利好疊加需求反彈、補庫存將帶來超基本面的增長。為應對新冠疫情、貿(mào)易摩擦的影響，我國穩(wěn)經(jīng)濟政策力度有望加大，財政刺激和貨幣政策發(fā)力，基建投資有望超預期。而隨著“疫情”得以控制和消除，生產(chǎn)活動將逐漸恢復，屆時有企業(yè)趕工的可能，疊加制造業(yè)補庫存等，經(jīng)濟增長重拾升勢，也將帶動煤炭需求的快速回暖，預計沿海煤炭航運市場將迎來一波超基本面增長。