中小型船止跌企穩(wěn)

綜合指數(shù)跌幅收窄

　　本周國際干散貨運輸市場逐漸趨穩(wěn)，海岬型船市場受遠程礦航線拖累延續(xù)跌勢，巴拿馬型船市場和靈便型船市場有回暖跡象，租金、運價跌勢放緩。遠東干散貨綜合指數(shù)繼續(xù)下跌，跌幅較上期收窄。11月21日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為1009.83點，運價指數(shù)為911.98點，租金指數(shù)為1156.61點，較上周四分別下跌1.7%、1.4%和2.1%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船遠程礦航線下跌調(diào)整，太平洋市場平穩(wěn)波動。遠程礦航線，受淡水河谷下調(diào)2019年度的鐵礦石發(fā)貨量至3.07-3.12億噸影響，本周市場氛圍整體偏弱，巴西鐵礦石貨盤不多。周中，淡水河谷又以16.95美元/噸的價格成交12月上旬的貨盤，運價承壓下行。臨近周末，市場可用運力有所減少，且FFA遠期合約價格止跌回升，巴西圖巴朗至青島航線運價小幅波動。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為18.279美元/噸，較上周四下跌2.1%。太平洋市場，本周澳大利亞市場整體走勢相對平穩(wěn)，力拓、FMG等主要租家均在市場上詢船問價，F(xiàn)MG拿船需求較大，市場成交有所增多，運價小幅上漲。周中開始，由于遠程礦航線運價走軟，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價下跌至8.65-8.70美元/噸的水平。21日市場報出，受載期為12月5-6日，西澳至青島航線成交價為8.7美元/噸。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為22309美元，較上周四下跌1.1%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.714美元/噸，較上周四下跌1.6%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船兩洋市場企穩(wěn)回暖。太平洋市場，周初市場成交清淡，煤炭貨盤不多，租金、運價緩緩下跌。周中開始，印尼煤炭貨盤表現(xiàn)平穩(wěn)，市場有部分海岬型船煤炭貨盤分拆至巴拿馬型船運輸，帶動市場熱情，且澳洲進口煤炭運抵國內(nèi)時間接近明年年初，不受今年煤炭額度限制，貿(mào)易商采購意愿增強，澳洲進口煤炭貨盤增多，租金、運價止跌企穩(wěn)。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為9561美元，較上周四下跌2.9%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為8657美元,較上周四下跌1.5%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.494美元/噸，較上周四下跌0.2%。糧食航線，本周南美糧食市場偏弱，糧食貨盤不多，船東空放運力至南美的意愿不強，傾向于做短航線。另一方面，美西糧食貨盤有所增加，且市場即期運力不多，船東信心增強，北太平洋市場氛圍有所回暖，美西糧食航線運價有企穩(wěn)跡象。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為33.271美元/噸，較上周四下跌2.2%；美西塔科馬至中國北方港口6萬噸貨量糧食航線運價為23.921美元/噸，較上周四下跌0.6%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場低位盤整。本周煤炭貨盤略有增多，鎳礦、水泥熟料、鋼材等貨盤均不多。運力方面，內(nèi)外貿(mào)兼營船舶持續(xù)回流至內(nèi)貿(mào)市場，進口煤炭政策逐步收緊，船東更傾向于投放運力至印度洋，東南亞市場即期運力有所減少，貨少船多格局有所改善，市場有回升跡象，跌幅收窄。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為6748美元，較上周四下跌5.6%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為8527美元，較上周四下跌3.4%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為5113美元，較上周四下跌2.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.811美元/噸，較上周四下跌1.8%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.930美元/噸，較上周四下跌3.1%。