臺風(fēng)影響運價上漲  綜合指數(shù)應(yīng)聲上揚

　　8月10日，超強臺風(fēng)“利奇馬”在浙江省沿海登陸，之后迅速北上，影響北方港口生產(chǎn)作業(yè)，大批船舶積壓港口，周轉(zhuǎn)效率明顯減慢，受此影響，運價上漲，綜合指數(shù)應(yīng)聲上揚。8月16日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1021.14點，較上周上漲1.4%。其中煤炭、金屬礦石、糧食、成品油運價指數(shù)上漲，原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭市場：伴隨今年第一個超強臺風(fēng)周末登錄沿海地區(qū)，沿海各地高溫天氣得到緩解，民用電減少，本周，沿海六大電廠日耗煤量降至75萬噸水平，電廠庫存降至1675萬噸水平，大幅高于去年同期水平。受臺風(fēng)影響，環(huán)渤海各港均出現(xiàn)不同程度封航現(xiàn)象，錨地船舶壓港較為嚴(yán)重。同時，伴隨降雨，北方港口堆場煤炭淋水，煤質(zhì)受損，銷售受限，環(huán)渤海七港庫存快速上漲。截至周三，秦皇島港、唐山港存煤合計2317萬噸，同比上漲132萬噸。運力方面，外貿(mào)市場持續(xù)向好，內(nèi)外貿(mào)兼營船普遍逗留外貿(mào)航線，加上臺風(fēng)影響下，北方及南方港口積壓船舶較多，大量運力尚未釋放，周轉(zhuǎn)效率減慢，導(dǎo)致市場運力富余較少。綜上，上游供給充裕，而下游實際采購需求在高庫存及近期較為充裕的進(jìn)口煤的支撐下仍然較弱。在臺風(fēng)的影響下，本周沿海散貨運輸市場成交較前期有所增加，引發(fā)船東挺價情緒，但是臺風(fēng)對運輸市場帶來的影響不如預(yù)期，除個別高價成交外，運輸價格整體小幅上漲。

　　8月16日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1029.58點，較上周上漲1.8%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為26.3元/噸，較上周上漲2.1元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為28.6元/噸，較上周上漲2.2元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為34.4元/噸，較上周上漲2.9元/噸。

　　金屬礦石市場：由于近期鋼材市場價格的普遍跌落，鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤水平急劇萎縮，有些企業(yè)和鋼材品種甚至出現(xiàn)虧損。受此影響，部分鋼廠限產(chǎn)保價，部分鋼廠主動檢修，在鋼廠陸續(xù)主動作為的情況下，市場信心提振。沿海金屬礦石運輸市場成交平穩(wěn)，運價小幅上漲。8月16日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收973.13點，較上周上漲1.3%。

　　糧食市場：玉米市場糧源不缺，特別是19年早熟玉米即將上市，供應(yīng)端競爭異常激烈；需求端雖然有很多政策優(yōu)惠，但是在非洲豬疫苗尚無蹤影的環(huán)境下，并未取得較大的進(jìn)展，供需關(guān)系難以扭轉(zhuǎn)。沿海糧食運輸價格繼續(xù)低位波動。8月16日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收828.81點，較上周上漲1.3%。

　　油品市場：本周國際油價大漲后再度暴跌，波動幅度較大，但整體處于回暖趨勢，在成本支撐方面利好國內(nèi)成品油市場價格。同時因臺風(fēng)登陸華東地區(qū)，交通運輸暫時受限，為下半周累計市場需求，致使原油暴跌對成品油市場影響較小。此外，當(dāng)前成品油零售價和批發(fā)價格價差較大，刺激下游采購情緒，加上中石油調(diào)整配送價格影響，沿海成品油運輸價格繼續(xù)上漲。8月16日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收1065.94點，較上周上漲0.5%。