3月份，下游工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)較為積極，工業(yè)用電需求釋放，加之階段性的煤價以及政策性利好，市場環(huán)比略有回暖，不過運價仍徘徊于相對低位。3月29日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1007.80點，較上月同期上漲4.7%；月平均值992.93點，較上月上漲4.8%。

　　1、煤炭運輸

　　3月份，沿海煤炭運輸市場分別于月初及月末迎來一波上漲行情，走勢略好于2月份。不過傳統(tǒng)淡季背景下，運輸需求難有明顯好轉(zhuǎn)，運價波動于相對低位。具體走勢來看，月初期間，工業(yè)用電在下游企業(yè)持續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)下有所增長，而煤炭供給釋放遭遇阻力，內(nèi)蒙古礦難加上兩會召開，使得煤礦安監(jiān)檢查格外嚴格，產(chǎn)地煤炭整體供給受限，港口煤炭貨源收緊，貿(mào)易商捂盤惜售心態(tài)增強，下游用戶出現(xiàn)恐慌心理。尤其部分鋼廠和水泥廠，自身囤煤較少，因煤價上漲，不得不加快拉運節(jié)奏。不過短暫上漲行情后，市場低迷態(tài)勢逐步顯現(xiàn)。一方面，發(fā)電用煤需求難有進一步增長空間，沿海六大電廠日耗煤量徘徊于65萬噸上下，電廠存煤普遍較為充裕。鑒于4、5兩月煤炭需求將持續(xù)低迷，下游電廠多選擇觀望，拉運以計劃量為主。另一方面，產(chǎn)地產(chǎn)能釋放受限，而港口煤炭價格開始步入下行通道，坑口煤價與港口煤價倒掛，貿(mào)易商發(fā)貨積極性普遍低迷。加之海事部門加強對砂石市場的監(jiān)管力度，非煤貨種需求的拉動力減弱。市場運力過剩局面持續(xù)放大，運價支撐動能不足，船東挺價吃力。低迷行情持續(xù)至下旬，市場終于迎來政策利好，4月1日起國家稅率調(diào)整，稅率波動放大了市場的煤種偏好傾向，部分貨主急于月底前發(fā)貨，成交量增加。而北方環(huán)渤海港口仍有煤炭結(jié)構(gòu)性短缺情況，加之4月初大秦線將迎來集中檢修，后期環(huán)渤海港口煤炭調(diào)進可預(yù)見性減少。電廠臨時加大采購力度，運輸需求迎來小高峰。不過需求低迷的大背景下，上漲行情也僅維持了一周時間。

　　3月29日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1030.46，較上月同期上漲5.8%，月平均值為1010.03點，較上月上漲6.1%。3月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場運價為25.7元/噸，較上月同期上漲3.8元/噸，月平均值為24.9元/噸，較上月上漲4.5元/噸；秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為28.8元/噸，較上月同期上漲4.4元/噸，月平均值為27.6元/噸，較上月上漲4.8元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線市場運價為34.6元/噸，較上月同期上漲3.8元/噸，月平均值為33.6元/噸，較上月上漲4.0元/噸。華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為30.0元/噸，較上月同期上漲4.1元/噸，月平均值為28.6元/噸，較上月上漲3.7元/噸。

　　2、金屬礦石運輸

　　3月份，受Vale礦難影響，鐵礦石價格高位震蕩。不過目前鋼材利潤維持在500—700元/噸，該利潤水平下鋼廠仍保有較高的生產(chǎn)意愿，主動降產(chǎn)的積極性較低。環(huán)保限產(chǎn)方面，唐山、武安地區(qū)最近雖然趨嚴，但總體力度不及去年同期。因此，高爐產(chǎn)能利用率無論是同比還是環(huán)比均是上升，對鐵礦石運輸需求形成支撐。3月29日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收969.78點，較上月同期上漲4.7%，月平均值為957.88點，較上月上漲4.2%。

　　3、糧食運輸

　　隨著貿(mào)易商和糧庫積極入市收購，糧源由農(nóng)戶手中轉(zhuǎn)移到中間貿(mào)易環(huán)節(jié)。但下游需求并未明顯好轉(zhuǎn)，非洲豬瘟持續(xù)惡化，生豬價格低迷不振，廠家盈利困難，飼料企業(yè)補庫力度有限，多以消耗庫存為主，采購心態(tài)較謹慎。貿(mào)易商囤糧風(fēng)險加大，北方八港玉米庫存觸及一年高點，南方港口內(nèi)貿(mào)玉米庫存也高位運行。此外，南北港口糧食價格出現(xiàn)倒掛，糧食運輸需求難有好轉(zhuǎn)，運價以跟隨煤炭運價漲跌為主。3月29日，糧食貨種運價指數(shù)報收739.10點，較上月同期上漲4.4%，月平均值為741.57點，較上月上漲8.7%。

　　4、原油及成品油運輸

　　3月份，油價持續(xù)上漲，下游采購、提貨熱情較高，加之中石油、中石化本月計劃下海量增加，運輸需求相對較好。同時，面對集中釋放的下游需求，港口資源有限，船舶待港等貨時間較長，運力階段性供不應(yīng)求，沿海成品油運價上漲。不過臨近月底，市場低迷態(tài)勢逐步顯現(xiàn)，由于原油價格波動下行以及稅改等原因，煉廠生產(chǎn)節(jié)奏放緩，運輸需求萎縮，沿海成品油運價步入下行通道。3月29日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1340.85點，較上月同期上漲1.2%，月平均值為1333.92點，較上月上漲0.4%。