節(jié)前備貨情緒不高  沿海運價止?jié)q回落

　　本周，受相關(guān)大宗散貨需求轉(zhuǎn)弱及庫存壓力影響，下游企業(yè)節(jié)前補庫積極性普遍不高，沿海散貨運輸市場行情開始轉(zhuǎn)弱，周運價水平顯企穩(wěn)跡象。1月11日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1070.73點，較上周小幅上漲0.3%。

　　本周，沿海煤炭運輸市場行情走勢逐步趨弱，運價先漲后跌。具體走勢來看，上半周，在冬季取暖需求的影響下，煤炭需求表現(xiàn)較好。沿海六大電廠日耗煤量雖有小幅下滑，但仍維持在77萬噸左右的高位，電廠庫存跌至半年來最低水平。1月9日，沿海六大電廠存煤量為1362.4萬噸。同時，煤炭價格開始反彈，加之一月進口煤已陸續(xù)開始通關(guān)，但到岸周期較長，短期內(nèi)難以對內(nèi)貿(mào)煤需求形成沖擊。電廠及貿(mào)易商補庫意愿增強，運輸需求相對較好。然而上述利好因素對市場的支撐卻在持續(xù)減弱。近期電廠庫存雖有一定程度下滑，但經(jīng)過前兩輪冷空氣期間的補庫，存煤量仍處于較高水平，本周四六大電廠庫存量已顯回升跡象�？紤]到今年冬季下游電廠整體日耗水平不如往年，且春節(jié)長假不斷臨近，后期煤炭需求可預(yù)見性減少，電廠補庫意愿正持續(xù)減弱。而煤炭價格也呈現(xiàn)出止?jié)q企穩(wěn)態(tài)勢，進一步加重市場觀望情緒。運力方面，目前煤炭供應(yīng)充足，主要發(fā)運港船舶等待時間均較短，船舶周轉(zhuǎn)正常，運力供應(yīng)出現(xiàn)過剩。受上述情況影響，下半周開始，貨主壓價心理增強，部分船東開始低價接單，沿海煤炭運輸價格于步入下行通道。

　　1月11日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1030.52點。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價都有2元/噸左右的跌幅，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為26.8元/噸，較上周五下跌2.0元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為29.7元/噸，較上周五下跌1.7元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為37.3元/噸，較上周五下跌1.3元/噸；華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為33.1元/噸，較上周五下跌2.2元/噸。

　　受前期庫存偏低的影響，鋼廠近兩周對鐵礦石進行了冬儲補庫，運輸需求相對較好。全國45個港口鐵礦石庫存為14182.2萬噸，環(huán)比上周降106.0萬噸；日均疏港總量279.5萬噸，環(huán)比上升15.4萬噸。不過需求方面的轉(zhuǎn)好并未在運價上予以體現(xiàn)，受煤炭運輸市場行情趨弱影響，鐵礦石運價平穩(wěn)運行。1月11日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1040.38點，與上周持平。

　　近期，糧食運輸需求有所改善，距離春節(jié)前用糧企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)停收僅3周左右時間，農(nóng)民售糧高峰和春節(jié)備貨疊加，上游供應(yīng)及下游需求同時轉(zhuǎn)好。不過在煤炭運價下半周下滑的壓力下，糧食運價走勢難有實質(zhì)性改善。1月11日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收902.45點，較上周下跌2.3%。

　　沿海成品油運輸市場行情持續(xù)向好。春節(jié)臨近，下游節(jié)前備貨需求釋放，且國際油價反彈，成品油價格上調(diào)預(yù)期濃厚，市場買漲心理發(fā)酵，帶動運輸需求轉(zhuǎn)好。運力方面，下游港口仍有船舶壓港情況，且前期低谷行情期間部分停航船舶尚未回歸，可用運力不多。綜合上述情況，沿海成品油運輸市場運力顯供不應(yīng)求，運價繼續(xù)上漲。1月11日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收958.24點，較上周上漲0.5%。

來源：上海航運交易所