12月6日，中國鐵路總公司宣布，于明年1月5日實(shí)行的新的列車運(yùn)行圖，我國將于今年年底開通十條鐵路新線，新增高鐵營業(yè)里程約2500公里，高鐵運(yùn)輸能力較調(diào)圖前提升約9%。新圖實(shí)施后，將使得全國鐵路主要貨運(yùn)通道能力也將得到進(jìn)一步擴(kuò)充，將為調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路貨運(yùn)量提供有力保障。

　　據(jù)中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹稱，將繼續(xù)實(shí)施“六線六區(qū)域”（六線：大秦線、張?zhí)凭�、瓦日線、侯月線、西合線、蘭渝線；六區(qū)域：山西、陜西、蒙西、新疆、沿海、沿江）貨運(yùn)增量戰(zhàn)略，唐山、天津、董家口等環(huán)渤海灣港口貨運(yùn)集疏運(yùn)能力大幅提升。

　　其中，唐山至呼和浩特鐵路煤炭萬噸列車由目前的25對(duì)增加至28對(duì)，唐山至曹妃甸鐵路安排疏港礦石運(yùn)行線25對(duì)，天津港安排疏港礦石運(yùn)行線50對(duì)，青島至日照鐵路安排疏港礦石運(yùn)行線30對(duì)。

　　通過挖潛提效，陜西煤炭外運(yùn)能力進(jìn)一步提升，西安至平?jīng)鲨F路、包頭至西安鐵路貨運(yùn)能力增加10對(duì)；蘭新鐵路疆煤外運(yùn)通道能力提升10對(duì)。

　　值得關(guān)注的是，為滿足服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和國際貿(mào)易需求，中歐班列開行數(shù)量由調(diào)圖前的65列增至68列，中亞班列由30列增至33列。

　　鐵路貨運(yùn)擴(kuò)能，能夠?yàn)檎{(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、增加鐵路貨運(yùn)量、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供有力保障。

　　在客運(yùn)方面，中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，今年年底，京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟(jì)南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線即將開通運(yùn)營，新增高鐵營業(yè)里程約2500公里，阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個(gè)城市首開動(dòng)車。鐵路部門安排開行新增動(dòng)車組列車276.5對(duì)，中國高鐵運(yùn)能大大提升，更好滿足沿線旅客乘坐動(dòng)車組出行的愿望。

　　京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵安排動(dòng)車組列車日常線21對(duì)、周末線2對(duì)、高峰線3對(duì)；哈爾濱至牡丹江高鐵、哈綏鐵路牡丹江至綏芬河段安排動(dòng)車組列車日常線23.5對(duì)、周末線2對(duì)、高峰線3對(duì)；濟(jì)南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路安排動(dòng)車組列車日常線42對(duì)、周末線3對(duì)、高峰線5對(duì)；杭昌高鐵杭州至黃山段安排動(dòng)車組列車日常線33對(duì)、周末線1對(duì)、高峰線2對(duì)；南平至龍巖鐵路安排動(dòng)車組列車日常線16對(duì)、高峰線3對(duì)、普速列車3對(duì)；懷化至衡陽鐵路安排動(dòng)車組列車日常線18對(duì)、高峰線1對(duì)、普速列車1對(duì)；銅仁至玉屏鐵路安排動(dòng)車組列車日常線5.5對(duì)、高峰線2對(duì)；成都至雅安鐵路安排動(dòng)車組列車日常線10對(duì)、周末線3對(duì)、高峰線2對(duì)。以上各線列車具體開行時(shí)間，鐵路部門將及時(shí)向社會(huì)公布。

　　調(diào)圖后，全國鐵路共開行動(dòng)車組列車日常線2847.5對(duì)、周末線221.5對(duì)、高峰線382.5對(duì)，對(duì)應(yīng)日常運(yùn)行圖開行動(dòng)車組列車2847.5對(duì)、周末運(yùn)行圖開行動(dòng)車組列車3069對(duì)、高峰運(yùn)行圖開行動(dòng)車組列車3451.5對(duì)，高鐵運(yùn)輸能力較調(diào)圖前提升約9%。

　　據(jù)了解，隨著2018年底10條新線投入運(yùn)營，部分城市間旅客列車運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時(shí)，北京至牡丹江間全程壓縮8小時(shí)57分，牡丹江至北京間全程壓縮6小時(shí)57分，通遼至沈陽間全程壓縮2小時(shí)21分，沈陽至承德間全程壓縮8小時(shí)23分，北京南至青島間全程壓縮58分鐘。新圖實(shí)施后，全國鐵路81對(duì)公益扶貧“慢火車”繼續(xù)開行。