海岬型船表現(xiàn)強勁 綜合指數(shù)止跌回升

　　巴西罷工影響逐漸消除后本周國際干散貨運輸市場表現(xiàn)不俗，海岬型船和巴拿馬型船重拾升勢，超靈便型船依舊不溫不火，受大中型船推動遠東干散貨指數(shù)再次進入上漲通道。6月7日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數(shù)為1077.58點，運價指數(shù)為938.51點，租金指數(shù)為1286.19點，較上期分別上漲14.5%、11.6%和17.9%。

　　海岬型船市場

　　本期海岬型船兩洋市場強勢上漲。上半周太平洋市場上貨盤充足，發(fā)貨人表現(xiàn)活躍，紛紛下場拿船，推動太平洋區(qū)域內(nèi)租金水平從12000美元/天上漲至近19000美元/天，西澳到中國的鐵礦石航線運價也快速突破8美元/噸；不過由于市場已連續(xù)多日上漲且漲速較快，臨近周末發(fā)貨人放緩節(jié)奏，轉(zhuǎn)入觀望態(tài)度，太平洋市場漲幅有所放緩。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.321美元/噸，較上期上漲20.3%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為18723美元，較上期大幅上漲51.9%。巴西遠程礦航線方面，近期巴西到中國的礦石資源較少且需求較大，國內(nèi)巴西礦的港口庫存再次大幅下降，加上前期已空放的船舶數(shù)量逐步消耗，市場需求強烈、整體氛圍較好，巴西市場租金、運價周中開始大幅跳漲。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為19.758美元/噸，創(chuàng)年內(nèi)新高，較上期上漲24.5%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為14.233美元/噸，較上期上漲22.0%；澳洲紐卡斯?fàn)栔林凵胶骄�運價為11.617美元/噸，較上期上漲14.1%。

　　巴拿馬型船市場

　　本期巴拿馬型船大西洋市場，巴西罷工影響逐步緩解，港口出貨逐漸恢復(fù)，糧食市場繼續(xù)拉漲。加上FFA遠期合約價格回升，中國的糧食航線租金、運價表現(xiàn)強勁。7日市場報出8.1萬載重噸船，6月7日新加坡交船，途徑南美東海岸，新加坡-日本地區(qū)還船，成交日租金為13500美元。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為33.775美元/噸，較上期上漲6.4%。太平洋市場繼續(xù)保持穩(wěn)健上漲，國內(nèi)即將迎來迎峰度夏的用煤高峰，澳洲和印尼進口煤炭貨盤穩(wěn)定，且由于南美糧食的拉動，租家重新開始從新加坡到印度區(qū)域內(nèi)拿船空放，市場氛圍更為積極，加上本期海岬型船暴漲的帶動，太平洋市場上租金、運價穩(wěn)步上漲。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11460美元，較上期上漲6.7%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為10769美元,較上期上漲6.7%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.521美元/噸，較上期上漲4.0%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場小幅波動。周初鎳礦貨盤相對活躍，但由于周中開始菲律賓氣候不佳，鎳礦貨盤銳減，加上區(qū)域內(nèi)煤炭和鋼材貨盤較少，市場平淡，成交不多，租金、運價水平保持穩(wěn)定。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為10386美元，較上期微漲0.3%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為12731美元，較上期上漲1.2%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為9526美元，較上期微漲0.4%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.329美元/噸，較上期微漲0.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.374美元/噸，較上期微漲0.4%。