今年以來，國民經(jīng)濟延續(xù)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，轉(zhuǎn)型升級穩(wěn)步推進，質(zhì)量效益不斷提升，經(jīng)濟運行開局良好。我國沿海煤炭運輸市場呈現(xiàn)先抑后揚，后程發(fā)力態(tài)勢；隨著煤炭運輸旺季—春季的到來，環(huán)渤海港口加強與礦路航電等各方的聯(lián)系協(xié)調(diào)，增加優(yōu)質(zhì)資源調(diào)進數(shù)量，全力多卸快裝，吞吐量保持增長勢頭。據(jù)港口生產(chǎn)快報，今年1-5月份，環(huán)渤海九大運煤港口合計發(fā)運煤炭達(dá)2.88億噸，同比增長1200萬噸。

　　今年，南方地區(qū)煤炭需求繼續(xù)保持增長態(tài)勢，1-5月份，沿海、沿江地區(qū)海上調(diào)入煤炭數(shù)量同比去年增長約2000萬噸；其中，大部分增量來自環(huán)渤海港口。六月份，運輸形勢不錯，在下游需求旺盛，上游供應(yīng)充足，鐵路運力增加，以及港口全力發(fā)運的情況下，煤炭產(chǎn)運需三高成為了今年上半年沿海煤炭運輸?shù)闹骶�。

　　回顧一月份，正值冬季用煤旺季，在寒潮影響下，下游燃煤取暖需求增加，民用電負(fù)荷保持高位，帶動煤炭消耗明顯增加。針對電煤需求旺盛的局面，環(huán)渤海港口急用戶所急，想用戶所想，加大暢銷貨源的調(diào)進，抓好凍車、凍煤的裝卸，有效保證了煤炭供應(yīng)，全力緩解南方電煤緊張局面。

　　春節(jié)期間，下游煤炭需求開始減弱，到港拉煤船舶減少。春節(jié)過后，正值用煤淡季，下游電廠庫存高企，拉運積極性繼續(xù)減弱。三月份到四月上旬，天氣轉(zhuǎn)暖，民用電負(fù)荷回落，電廠耗煤主要依靠工業(yè)用電，港口煤價持續(xù)下跌，煤炭市場需求不旺。

　　進入四月中旬，在煤炭進口限制令重啟的情況下，煤炭市場出現(xiàn)復(fù)蘇跡象；此外，在下游電廠和水泥廠招標(biāo)采購的帶動下，來環(huán)渤海港口詢價的客戶有所增多，煤炭交割量有所增加，蕭條了兩個多月的沿海煤市終于出現(xiàn)轉(zhuǎn)好跡象，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運加快，運輸形勢轉(zhuǎn)好。

　　五、六月份，在進口煤受限、電廠負(fù)荷提高的情況下，下游煤炭需求繼續(xù)保持旺盛態(tài)勢，國內(nèi)煤炭得到用戶的青睞。地方電廠和水泥、建材等行業(yè)的煤炭拉運量有所增加，環(huán)渤海港口煤炭運輸形勢繼續(xù)看好，煤炭市場供需兩旺，港口市場煤交易價格呈現(xiàn)小幅上漲態(tài)勢。