周四市場商談熱度明顯降溫，一輪搶船基本結(jié)束，市場報貨量明顯減少，市場對快船的需求也變少，雖然六大電廠日耗繼續(xù)上漲，可用天數(shù)減少到17.6天，但是庫存依然高位運行，較去年同期增加100多萬噸，加上長協(xié)剛需拉運、水電繼續(xù)發(fā)力以及傳統(tǒng)夏季用電高峰期還未真正到來等利用因素影響，拉運需求改善的趨勢性動力不足，加上前兩日的過高價位導(dǎo)致貨主壓價情緒增強，商談來看今日市場進江大船快船較少，運價有較為明顯的回落，3萬噸以下運力較多在22號左右，小船船東挺價心態(tài)持續(xù)。

1.5-1.8萬噸有渤海灣短途非煤貨報貨尋船，但暫未見實際成交；

2-3萬噸商談相對活躍，新增北進江到江陰、鎮(zhèn)江附近近期貨報盤談船，到江陰附近船東要價基本持平昨日，船期在25號之后的船東有小幅讓價，聽聞市場有2.7萬噸左右北方到靖江可談50開左右，有渤海灣短途貨可談34-35不開上下；

4-5萬噸新增北方到太倉、江陰、泰州等方向報盤等船報價，船東挺價心態(tài)依舊，但較難獲得貨主認可，貨主壓價到48-50開左右談船，聽聞市場有北方到鎮(zhèn)江方向可談50開左右；

6-7萬噸有北方到廣西實貨報盤，船東要價57-58開左右，暫未見實際成交。

來源：：神海航運信息