市場觀望情緒濃厚   運輸需求持續(xù)低迷

　　本周，淡季因素影響持續(xù)，下游觀望情緒不減，沿海散貨運輸需求依舊低迷，運力過剩局面難有改善，船東心態(tài)較弱，運價低位震蕩。4月13日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收989.45點，較上周下跌0.9%。

　　本周，沿海煤炭運輸市場依舊“死氣沉沉”，運價徘徊于低位。目前，多重利空重重圍繞煤炭市場。需求層面，據(jù)統(tǒng)計，13日沿海六大電廠日耗煤量僅67.7萬噸，存煤量卻持續(xù)運行于1400萬噸之上，存煤可用天數(shù)近21天。由于正值上半年的煤炭需求淡季中期，不僅當前用煤需求持續(xù)低迷，且之后近兩個月的時間內(nèi)難有明顯好轉(zhuǎn)，煤價下跌仍將延續(xù)一段時間。本期，環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨指數(shù)5500大卡583元/噸，環(huán)比繼續(xù)下行24元/噸。面對上述情況，下游電廠維持較重的觀望情緒，機組檢修力度加大，采購拉運以計劃運量為主。4月7日至30日大秦線進行春季集中檢修，但面對持續(xù)低迷的需求，供給端的利好已難以刺激下游采購積極性，預期可謂踏空。綜上所述，煤炭現(xiàn)貨成交量低位導致運輸市場貨源稀缺，成交氛圍冷清，即便多數(shù)內(nèi)外貿(mào)兼營船已轉(zhuǎn)運國際航線，但運力依舊過剩，悲觀情緒蔓延，沿海煤炭運價低位震蕩。

　　4月13日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1011.19點，較上周下跌0.9%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為24.6元/噸，較上周五下跌0.1元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為26.8元/噸，較上周五下跌0.1元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為33.3元/噸，與上周五持平。華南市場更為低迷，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為29.1元/噸，較上周五下跌0.7元/噸。

　　鋼材現(xiàn)貨成交穩(wěn)步提升，價格持續(xù)上漲，市場心態(tài)較為積極，終端需求正加速釋放。但鋼廠近日補庫熱情依然偏低，多數(shù)鋼廠仍以按需采購為主，港口現(xiàn)貨成交情況一般，成交未明顯放量。沿海金屬礦石運輸市場運價同樣徘徊于低位，4月13日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收962.26點，較上周下跌0.7%。

　　近期，玉米市場成交清淡，雖然南北糧食價格未倒掛，但發(fā)運利潤有限，貿(mào)易商發(fā)貨積極性普遍不高。同時，臨儲拍賣于4月12日啟動，用糧企業(yè)采購普遍謹慎，尤其拍賣公告正式公布后，大家對于玉米市場的看空反映比較大。受此影響，糧食運輸市場低迷態(tài)勢延續(xù)，貨源稀缺，發(fā)運港裝船數(shù)量低位運行，運價繼續(xù)下跌。4月13日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收756.26點，較上周下跌6.0%。

　　本周成品油運輸市場行情呈現(xiàn)較好走勢，地煉發(fā)運需求出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，發(fā)運以大貨量為主。同時由于貨源不足，部分船舶壓港等貨，可用運力縮減，大船略顯緊俏，部分船期甚至已排至下月。利好推動，沿海成品油市場運價上揚。4月13日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收970.55點，較上周上漲0.3%；其中市場運價成分指數(shù)報收913.06點，較上周上漲0.6%。