運輸市場供需雙弱     綜合指數(shù)低位徘徊

　　3月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1030.68點，較上周下跌3.2%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運價指數(shù)下跌，成品油運價指數(shù)上漲，原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭運輸市場：3-4月，是煤炭消費的傳統(tǒng)淡季，工業(yè)用電尚未發(fā)力，民用電經(jīng)歷冬季用電高峰后也跌入低谷；加上季節(jié)交替，水電出力不斷增多，下游電廠耗煤需求同步轉弱。受低需求市場主導，本周，沿海六大電廠日耗維持在65萬噸左右，電廠庫存仍保持1400萬噸高位，庫存基本靠長協(xié)和進口煤補充。煤價方面，3月28日，環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨價格指數(shù)報收于629元/噸，環(huán)比下跌20元/噸。市場預判煤價尚未見底，整體觀望情緒較濃，終端采購積極性較弱。運輸市場方面，受國內運輸價格低迷影響，內外貿兼營船逐步流向國際航線，內貿運力有所收縮。同時，本周長江口地區(qū)因大霧天氣影響，連續(xù)封航三天，滯壓船舶約百余艘，擱置市場有效運力�？傮w來看，本周沿海煤炭運輸市場供需雙弱，運輸價格低位下探。3月30日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1054.97點，較上周下跌4.0%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為25.3元/噸，較上周五下跌4.3元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為27.5元/噸，較上周五下跌5.1元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為31.0元/噸，較上周五下跌4.9元/噸。

　　金屬礦石運輸市場：受采暖季影響，華北地區(qū)部分建筑工程延期開工，需求釋放延遲約3周左右。此外，今年民工返城比往年晚7-10天，導致建筑工程對鋼材的實際需求延后。本周，沿海金屬礦石運輸市場貨盤偏少，成交主要以長協(xié)為主，礦石運輸價格小幅下跌。3月30日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1025.87點，較上周下跌2.5%。

　　糧食運輸市場：北方港口價格震蕩偏弱，作業(yè)船只較少，受臨儲拍賣傳聞影響，貿易商出貨情緒走高。南方港口價格暫穩(wěn)，飼企庫存較為充足，大型飼企庫存在50日左右，部分飼企看好后市，逢低采購。港口成交偏少，運價下行。3月30日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收816.53點，較上周下跌5.7%。

　　油品運輸市場：成品油運輸需求有所轉好，地煉出貨較為集中，后期環(huán)保稅征收等因素一定程度刺激當前貿易需求，加之卸貨港略有壓港，過剩運力得到消化，沿海成品油市場運價上漲。3月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收967.62點，較上周上漲1.1%。