正值圣誕假期     市場全線下跌

　　本周恰逢圣誕假期，國際干散貨運輸市場成交稀少，三大船型市場延續(xù)跌勢。12月28日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數(shù)為831.73點，運價指數(shù)為777.97點，租金指數(shù)為912.37點，較上周四分別下跌19.9%、12.4%和27.7%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船兩洋市場均延續(xù)上周的跌勢，租金、運價大幅跌落。太平洋市場上半周正值圣誕假期，市場安靜沒有成交，進入下半周，發(fā)貨人回到市場，但太平洋區(qū)域內(nèi)即期空出的運力迅速累積、急需找貨。發(fā)貨人趁機壓價，船東降價接盤，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價迅速跌破節(jié)前的8.4美元/噸，據(jù)悉近日市場成交價在5.35美元/噸左右。而中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金幾近腰斬，從節(jié)前的21000美元左右跌至10000美元左右，市場總體氛圍較差。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10133美元，較上周四大幅下跌52.5%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.328美元/噸，較上周四下跌36.1%。遠程礦航線，本周假期市場表現(xiàn)更為冷清，市場幾乎無實際成交報出，巴西圖巴朗至青島航線運價繼續(xù)慣性下滑。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.200美元/噸，較上周四下跌6.0%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為12.517美元/噸，較上周四下跌11.2%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船兩大洋市場繼續(xù)承壓下行。太平洋市場，一方面明顯受圣誕和元旦假期的影響，澳洲、NoPac貨盤寥寥，市場氛圍一般，成交冷清；另一方面，為保國內(nèi)能源供應(yīng)，國家煤炭進口政策松綁，太平洋區(qū)域內(nèi)煤炭貨盤活躍度雖較前期有所降低，對市場仍小有支撐。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10432美元，較上周四下跌8.2%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為10127美元,較上周四下跌9.5%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.309美元/噸，較上周四下跌3.8%；澳大利亞海波因特至中國舟山航線，貨量為8.5萬噸的煤炭運價為10.100美元/噸，較上周四下跌4.2%。不過隨著海岬型船太平洋市場迅速大幅度下跌，巴拿馬型船太平洋市場后期或壓力較大。大西洋方面，前期隨著跨大西洋的煤炭等大量出貨的帶動，大西洋區(qū)域內(nèi)租金大幅上漲，美灣、南美回遠東的糧食租金、運價也隨之水漲船高。后期隨著假期來臨，市場表現(xiàn)不活躍，加之可用運力增多，糧食航線租金、運價繼續(xù)承壓下行。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為31.010美元/噸，較上周四微跌0.9%；美灣密西西比河經(jīng)巴拿馬運河至中國北方港口,貨量6.6萬噸的糧食運價為42.673美元/噸，較上周四下跌1.6%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場繼續(xù)陰跌。國內(nèi)北方鋼材貨盤依然很少，船東選擇將船舶空放至東南亞，東南亞地區(qū)可用運力不斷累積，但市場上貨盤稀缺，區(qū)域內(nèi)船多貨少，租金、運價繼續(xù)深度下探。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7775美元，較上周四下跌8.5%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為9263美元，較上周四下跌6.6%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為6377美元，較上周四下跌5.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.145美元/噸，較上周四下跌3.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.900美元/噸，較上周四下跌3.3%。