海岬型船再創(chuàng)新高   綜合指數(shù)持續(xù)上行

　　本周，海岬型船市場高位盤整、再創(chuàng)新高，巴拿馬型船市場和靈便型船市場穩(wěn)步上揚，臨近周末有放緩趨勢。市場整體氛圍不錯，綜合指數(shù)持續(xù)上漲。9月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為1167點，運價指數(shù)為924.49點，租金指數(shù)為1530.76點，較上周四分別上漲8.1%，6.6%和9.4%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船兩大洋市場鐵礦石運價繼續(xù)創(chuàng)新高。太平洋市場，周初市場安靜，隨著國慶日益臨近，西澳發(fā)貨人集中出貨，發(fā)貨頻率顯著增加，大幅推漲市場。西澳丹皮爾至青島航線運價周初跌破8美元/噸后，一路上漲。21日市場報出，受載期為9月28-10月4日，西澳黑德蘭至青島航線成交價為8.50美元/噸。隨著運價抬升，期租船入市成交也隨之增加。20日市場報出，17.9萬載重噸船，9月24-26日長江口交船，途徑西澳回中國，成交日租金為22500美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為22417美元，較上周四上漲9.1%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.367美元/噸，較上周四上漲3.9%。大西洋市場，周初成交清淡，隨著西澳市場的活躍，巴西至中國青島的遠程礦航線成交也火熱起來，運價從周初的17美元/噸猛漲至18.65美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為18.650美元/噸，較上周四上漲9.9%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為14.000美元/噸，較上周四上漲7.4%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場穩(wěn)中有漲，漲幅有所回落。太平洋市場，由于前兩周成交活躍，九月底和十月上旬的貨盤基本都已成交，印尼、東澳煤炭貨盤成交放緩，美西糧食貨盤雖在持續(xù)出貨，但沒有上周火爆，且中國南方空出運力逐步累積，太平洋市場整體船多貨少，臨近周末有回調趨勢，租金、運價雖仍在上行通道，但漲幅明顯放慢。不過由于北方壓港依然嚴重，預計此番回調幅度不會太大。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為13756美元，較上周四上漲8.0%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.379美元/噸，較上周四上漲9.6%；美西至中國北方港口糧食運價為23.605美元/噸，較上周四上漲5.2%。大西洋市場，美灣糧食出貨節(jié)奏較為穩(wěn)定，南美糧食出貨節(jié)奏緩慢，由于糧食航線前期漲幅較大，且國內10月份下游采購量已基本飽和，租家追船熱情減弱，糧食航線運價走軟。21日市場報出，7.6萬載重噸船，10月1-10日美灣交船，經(jīng)巴拿馬回中國，成交日租金為16900美元，另加69萬美元空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為32.710美元/噸，較上周四上漲1.2%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價為44.300美元/噸，較上周四上漲1.3%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場穩(wěn)步上揚。煤炭方面,本周東南亞地區(qū)煤炭船運依然火熱；鎳礦方面,由于鎳礦價格一路陰跌，且菲律賓進入雨季在即，出貨量驟減，菲律賓回國的鎳礦運價承壓；鋼材方面，雖然出口量不大，但受煤炭上漲影響，鋼材租金水平也水漲船高。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為12140美元，較上周四上漲12.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.745美元/噸，較上周四上漲10.0%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.443美元/噸，較上周四上漲3.1%。