煤炭資源空間分布不均、運(yùn)力不足是多年來困擾我國(guó)能源市場(chǎng)的重大問題，而這一狀況近期有望隨著蘭渝鐵路的全線通車而有所改寫：一個(gè)年產(chǎn)值120億元、輻射南方地區(qū)的新疆煤炭商務(wù)中心正隨蘭渝快車南下，將重構(gòu)南方能源市場(chǎng)。

　　在9月15日的煤炭交易市場(chǎng)上，哈密-重慶鐵路敞車優(yōu)質(zhì)煤一噸到站成本價(jià)861元，而在哈密煤礦坑口價(jià)僅為260元。新疆煤交所測(cè)算顯示，一噸在南方市場(chǎng)銷售的新疆煤，七成是運(yùn)費(fèi)，制約了新疆煤在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上充分調(diào)配。

　　與此同時(shí)，煤炭資源結(jié)構(gòu)性不足給需求快速增長(zhǎng)的南方地區(qū)埋下了發(fā)展瓶頸。據(jù)權(quán)威部門測(cè)算，僅川渝兩地，2020年煤炭總?cè)笨趯⑦_(dá)到6000萬噸。

　　新疆煤交所副總經(jīng)理張奎認(rèn)為，蘭渝鐵路的開通將徹底打破新疆與南方地區(qū)能源交通桎梏。疆煤在西南市場(chǎng)占比一直保持在10%左右份額。蘭渝鐵路通車后，新疆煤到達(dá)重慶，運(yùn)距會(huì)減少約820公里，按噸公里0.15元計(jì)算，僅鐵路運(yùn)費(fèi)將減少119元/噸，降低13.8%，如果疆煤南運(yùn)的規(guī)模達(dá)到5000萬噸，則直接減少運(yùn)輸成本約60億元。