本期中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)向好，行情好于預(yù)期，各船型平均租金、運(yùn)價(jià)水平均高于上期。分船型來(lái)看，海岬型船市場(chǎng)行情火爆，租金、運(yùn)價(jià)強(qiáng)勢(shì)上漲；巴拿馬型船市場(chǎng)先揚(yáng)后抑，租金、運(yùn)價(jià)平均水平好于上期；超靈便型船市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，租金、運(yùn)價(jià)平均水平溫和上漲。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨租金指數(shù)突破1000點(diǎn)，綜合指數(shù)在大船的拉動(dòng)下大幅上漲。8月31日，綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別為913.45點(diǎn)、778.21點(diǎn)和1116.33點(diǎn)，分別較上期末上漲26.1%、16.7%和37.7%，本期平均值分別較上期上漲25.3%、17.2%和35.4%，較去年同期上漲65.6%、47.5%和90.6%。

　　運(yùn)力方面，本月國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力凈增量較上期有所減少，其中巴拿馬型船運(yùn)力略有減少，靈便型和海岬型船運(yùn)力少量增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至8月底，全球干散貨市場(chǎng)運(yùn)力總計(jì)11085艘，8.15億載重噸，較上月末增加約56萬(wàn)載重噸。其中海岬型船3.23億載重噸，增加約60萬(wàn)載重噸；巴拿馬型船2.01億載重噸，減少約30萬(wàn)載重噸；超靈便型船1.95億載重噸，基本與上期末持平；靈便型船0.96億載重噸，較上月末增加約25萬(wàn)載重噸。

　　本期海岬型船市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)暴漲，大西洋和太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)紛紛創(chuàng)年內(nèi)新高。鐵礦石期貨市場(chǎng)投機(jī)活躍，拉動(dòng)現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)步上揚(yáng)，品位為62%的澳大利亞鐵礦石月均價(jià)格較上期漲幅達(dá)10%以上。鋼廠盈利水平持續(xù)可觀，采暖季鋼廠限產(chǎn)預(yù)期，鋼廠加大生產(chǎn)力度提前備貨，鐵礦石需求旺盛。沿海主要港口鐵礦石庫(kù)存降至1.34億噸，較上月末下降5.7%。船運(yùn)市場(chǎng)，大西洋市場(chǎng)，中上旬，海岬型船F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價(jià)格大幅上漲，現(xiàn)貨市場(chǎng)貨盤增多，發(fā)貨人在市場(chǎng)表現(xiàn)極其活躍，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)從上月底12.944美元/噸的水平快速上漲至22日17.350美元/噸，為2014年12月中旬以來(lái)的最高值。下旬，租家淡出市場(chǎng)，巴西和南非至中國(guó)的遠(yuǎn)程礦航線成交放緩，運(yùn)價(jià)高位小幅回調(diào)。8月31日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為16.425美元/噸，較上期末上漲26.9%，本期平均值15.643美元/噸，較上期平均上漲29.7%，較去年平均值上漲70.4%。太平洋市場(chǎng)，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)暴漲，提振市場(chǎng)信心，中上旬西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)震蕩上沖至18日7.422美元/噸的年內(nèi)最高水平。下旬，市場(chǎng)有所降溫，太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有所回調(diào)，但總體仍保持在7美元/噸的較高水平。8月31日，中國(guó)北方/澳大利亞往返航線日租金為17233美元，較上月末上漲70.3%。本期平均15736美元，較上期平均上漲90.2%，較去年同期上漲155.6%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為7.061美元/噸，較上期末上漲23.8%，本期平均值6.831美元/噸，較上期平均上漲33.4%，較去年同期平均值上漲56.8%。環(huán)保部8月24日印發(fā)了《京津冀及周邊地區(qū)2017-18年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》，規(guī)定采暖季鋼鐵產(chǎn)能限產(chǎn)50%，后期鋼廠開(kāi)工或會(huì)受到一定影響。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)先揚(yáng)后抑。中上旬，一方面，海岬型船市場(chǎng)火爆行情惠及巴拿馬型船市場(chǎng)，船東信心好轉(zhuǎn)；另外，南美貨盤較多，美灣也不斷有新的貨盤放出，市場(chǎng)貨盤集中釋放，運(yùn)力出現(xiàn)階段性緊張，加上太平洋市場(chǎng)也有部分印尼和澳洲煤炭貨盤，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)租金止跌反彈。中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線日租金從月初7839美元漲至本月18日10561美元。下旬，隨著氣溫下降，市場(chǎng)需求有所降溫，糧食貨盤也減少，太平洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)回調(diào)。8月31日，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線日租金為9438美元，較上期末上漲20%，本期平均9438美元，較上期平均上漲8.1%，較去年平均值上漲72.7%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為5.708美元/噸，較上期末上漲10.5%。糧食航線，中上旬，南美糧食成交相對(duì)活躍，加上美灣有一波貨盤集中放出，糧食運(yùn)價(jià)上漲。市場(chǎng)對(duì)四季度美灣糧食預(yù)期較高，隨著空放運(yùn)力增多，巴西出貨放緩，美灣糧食船運(yùn)需求尚未大量釋放，糧食運(yùn)價(jià)略有回調(diào)。8月31日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為29.160美元/噸，較上期末上漲10.0%，本期平均28.192美元/噸，較上期平均上漲5.4%，較去年同期平均上漲55.7%。

　　本月超靈便型船市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，租金、運(yùn)價(jià)月平均值溫和增長(zhǎng)。上旬，東南亞地區(qū)煤炭、鎳礦、鋼材貨盤均較少，租金、運(yùn)價(jià)延續(xù)上月下旬陰跌走勢(shì)。中下旬，鎳礦貨盤增多，成交活躍，加上沿海運(yùn)輸市場(chǎng)止跌反彈，市場(chǎng)運(yùn)力局部趨緊，超靈便型船東南亞地區(qū)租金、運(yùn)價(jià)止跌反彈。8月31日，中國(guó)南方/印尼往返航線日租金為8636美元，較上期末上漲8.3%，本期平均8087美元，較上期平均上漲2.8%，較去年同期平均上漲29.0%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為6.669美元/噸，較上期末上漲2.7%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為7.723美元/噸，較上期末上漲4.8%。