三大船型運價齊漲      綜合指數止跌上揚

　　本周國際干散貨運輸市場氣氛整體好轉，海岬型船市場運價低位反彈，巴拿馬型船運價堅挺，超靈便型船小升，中國進口干散貨綜合指數止跌上揚。7月13日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為694.54點，運價指數為643.83點，租金指數為770.61點，較上周四分別上漲9.0%，6.9%和11.7%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場情緒好轉，兩大洋市場運價低位反彈。太平洋市場，上周五西澳至青島航線運價已跌至2月下旬以來最低，船東不愿低價成交，抵抗情緒升溫。本周國際礦價上漲，FFA遠期合約價格周二周三接連飄紅，市場氣氛整體好轉，加上遠程礦航線現貨貨盤增加，西澳至青島航線運價低位反彈。13日成交記錄顯示，17萬噸貨量，受載期為7月底，西澳至青島航線成交運價為5.1美元/噸。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為7900美元，較上周四上漲15.7%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.170美元/噸，較上周四上漲14.0%。上半周巴西和南非至青島遠程礦航線成交量價齊升，下半周成交減少。12日成交紀錄顯示，17萬噸貨量，巴西sudeste港至青島航線成交運價為12.85美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為12.272美元/噸，較上周四上漲11.8%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.760美元/噸，較上周四上漲5.5%。市場人士表示，上漲實際支撐不足，后續(xù)有回調風險。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場單邊上行。太平洋市場，一方面，國內沿海運輸市場運價仍處于高位，內外貿兼營船基本在國內，外放的很少；其次，國內部分港口壓港嚴重，消耗部分運力；再次，國內煤炭價格高，外貿煤貨盤增多，中國南方出現運力局部緊張，推高印尼航線租金水平。最后，南美糧食航線運價上漲吸引部分運力空放。巴拿馬型船市場供需階段性改善，租金、運價水平上揚。13日成交紀錄顯示，7.7萬載重噸船，潮州即期交船，經印尼，菲律賓還船，成交日租金為10000美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為8960美元，較上周四上漲12.8%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.427美元/噸，較上周四上漲7.7%。糧食航線，本周貨主集中買貨，南美糧食船運成交增多，日租金堅挺上漲。12日成交記錄顯示，8.1萬載重噸船，8月10-20日南美東海岸交船，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為11250美元加上60萬美元的空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為26.882美元/噸，較上周四上漲3.2%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船市場小幅上漲。本周市場煤炭和鎳礦貨盤較多，東南亞地區(qū)運力略緊，加上巴拿馬型船市場上漲影響，超靈便型船太平洋市場租金、運價上漲。11日成交紀錄顯示，5.56萬載重噸船，廈門即期交船，經印尼，中國還船，成交日租金為7650美元。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為7682美元，較上周四上漲5.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.288美元/噸，較上周四上漲2.8%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.238美元/噸，較上周四上漲1.0%。