本報(bào)告期（2017/6/28-2017/6/30）海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)延續(xù)下行走勢(shì)，下行幅度繼續(xù)擴(kuò)大，市場(chǎng)氛圍低迷。6月30日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收864.74點(diǎn)，期環(huán)比下行12.56%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收891.23點(diǎn)，期環(huán)比下行12.20%；華南線指數(shù)報(bào)收776.06點(diǎn)，期環(huán)比下行13.90%。

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為40.9元/噸，期環(huán)比下行6.6元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為33.8元/噸，期環(huán)比下行4.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為29.4元/噸，期環(huán)比下行7.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為36.8元/噸，期環(huán)比下行4元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為35.6元/噸，期環(huán)比下行5.3元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為39.8元/噸，期環(huán)比下行4.4元/噸。

指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI期環(huán)比下行124.16點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，六大代表航線船型價(jià)格依然全部下降，且下行幅度均繼續(xù)擴(kuò)大，在4.0-7.1元/噸之間不等。

分析來看，月末節(jié)點(diǎn)，煤價(jià)觸頂，電廠對(duì)煤市的觀望氛圍濃厚，且貿(mào)易商將之前在長(zhǎng)江口貨場(chǎng)囤積的貨盤開始拋售，導(dǎo)致北上的船只需求極速減少，航運(yùn)市場(chǎng)急速下行，本期航運(yùn)指數(shù)下行幅度創(chuàng)2014年以來的最大降幅。短短幾天內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)的接連降價(jià)使得船東亂了方寸，報(bào)價(jià)參差不齊，適期船舶需求寥寥，而遠(yuǎn)期船期更是幾乎無人問津。近期有消息稱自7月1日起，中國將禁止部分口岸經(jīng)營煤炭進(jìn)口業(yè)務(wù)，此消息或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬弦种瓶焖傧禄�的航運(yùn)市場(chǎng)，但多數(shù)船東認(rèn)為未來幾天的航運(yùn)市場(chǎng)并不樂觀。