缺乏利好因素支撐，本期中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)三大船型租金、運(yùn)價(jià)以跌為主。分船型來(lái)看，海岬型船租金、運(yùn)價(jià)呈前低后高，震蕩運(yùn)行走勢(shì)；巴拿馬和超靈便型船市場(chǎng)供需失衡，租金、運(yùn)價(jià)單邊下滑。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)震蕩下行。5月31日，綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別為713.19點(diǎn)、670.48點(diǎn)和777.27點(diǎn)，分別較上期末下跌13.9%、7.5%和20.9%，本期平均值分別較上期下跌15.3%、7.8%和23.1%，較去年同期上漲68.5%、56.5%和86.2%。

　　運(yùn)力方面，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力增量較上月底翻倍。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至5月底，全球干散貨市場(chǎng)運(yùn)力總計(jì)11030艘，8.10億載重噸，較上月末增加約260萬(wàn)載重噸。

　　【海岬型船市場(chǎng)】本期海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)先降后升，再橫盤(pán)震蕩，平均水平低于上期，但遠(yuǎn)高于去年同期。月初，因“五一”假期抑制成交活躍度，F(xiàn)FA期價(jià)持續(xù)下跌，尤其遠(yuǎn)程礦航線貨盤(pán)匱乏，太平洋市場(chǎng)運(yùn)力不斷積聚，船東降價(jià)成交，西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)快速跌去50美分至首周末5.5美元/噸水平。第二周，F(xiàn)FA期價(jià)止跌上漲，澳洲和巴西幾大發(fā)貨人較為活躍，西澳航線運(yùn)價(jià)小幅反彈至中旬初的6.3美元/噸，中國(guó)北方至澳大利亞往返航線TCT日租金也由首周末1萬(wàn)美元反彈至1.3萬(wàn)美元左右。中下旬，品位為62%的鐵礦石價(jià)格收于57.8美元/噸，為去年10月以來(lái)首次跌破60美元/噸關(guān)口，貿(mào)易商操作空間有限；國(guó)內(nèi)沿海港口鐵礦石庫(kù)存在1.4億噸高位，庫(kù)存壓力較大。兩大洋鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)出貨時(shí)斷時(shí)續(xù)，但運(yùn)價(jià)缺乏連續(xù)下跌空間，西澳航線運(yùn)價(jià)圍繞6美元/噸上下窄幅振蕩，日租金也在1.2萬(wàn)至1.3萬(wàn)美元區(qū)間小幅波動(dòng)。月末歐洲假期以及中國(guó)端午節(jié)臨近，市場(chǎng)活躍度下降，兩大洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)階段性回落。5月31日，中國(guó)北方/澳大利亞往返航線日租金為12000美元，較上月末下跌8.6%。本期平均12090美元，較上期平均下跌14.0%，但較去年同期上漲122.4%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為5.975美元/噸，較上期末下跌2.7%，本期平均值5.991美元/噸，較上期平均下跌3.4%，較去年同期平均上漲49.4%。遠(yuǎn)程礦航線，月初，巴西、南非成交稀少，市場(chǎng)運(yùn)力增多，租家壓低報(bào)價(jià)，巴西和南非至青島航線運(yùn)價(jià)延續(xù)上月末下跌態(tài)勢(shì)。巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)從月初13.8美元/噸下挫至首周末13.0美元/噸附近。第二周，F(xiàn)FA期價(jià)拉升，船東抬高叫價(jià)，部分船舶經(jīng)營(yíng)人也在市場(chǎng)上配合FFA提高出價(jià)，巴西航線運(yùn)價(jià)止跌攀升至周末14.3美元/噸附近。中旬，市場(chǎng)成交清淡，運(yùn)價(jià)跟隨太平洋市場(chǎng)窄幅波動(dòng)。下旬，巴西礦船運(yùn)需求增加，巴西至中國(guó)鐵礦石運(yùn)價(jià)從18日14.083美元/噸上漲至23日14.856美元/噸。月末，受假期因素影響，運(yùn)價(jià)回調(diào)至14.0美元/噸的水平。5月31日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為14.056美元/噸，較上期末微漲1.9%，本期平均值13.995美元/噸，較上期平均下跌2.3%，較去年平均值上漲74.0%。

　　【巴拿馬船市場(chǎng)】本月巴拿馬型船市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)單邊下滑。首先，太平洋市場(chǎng)正處煤炭需求淡季，而國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量增加，加之國(guó)際、國(guó)內(nèi)煤價(jià)持續(xù)下跌，市場(chǎng)觀望氣氛濃厚，貿(mào)易商采購(gòu)意愿不強(qiáng)，進(jìn)口煤船運(yùn)需求疲軟；其次，市場(chǎng)傳出國(guó)內(nèi)正研究出臺(tái)控制劣質(zhì)進(jìn)口煤的相關(guān)辦法，消息進(jìn)一步打擊外貿(mào)煤市場(chǎng)。再次，6月南美糧食航線貨主貿(mào)易商采購(gòu)步伐放緩，市場(chǎng)貨盤(pán)較少，加上遠(yuǎn)東空放運(yùn)力積聚，南美至遠(yuǎn)東糧食航線運(yùn)價(jià)承壓下行，市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)延續(xù)上月下跌走勢(shì)。中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線日租金從月初9460美元一路下滑至月末6289美元。5月31日，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線日租金為6289美元，較上期末大跌36.2%，本期平均7368美元，較上期平均下跌33.5%，較去年平均值上漲59.0%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為4.746美元/噸，較上期末下跌22.1%。糧食航線，25日商務(wù)部公布的《關(guān)于中美貿(mào)易關(guān)系的研究報(bào)告》指出將加大對(duì)美大豆的進(jìn)口，同時(shí)國(guó)內(nèi)油廠高估國(guó)內(nèi)需求，導(dǎo)致大豆庫(kù)存不斷增加，部分油廠出現(xiàn)脹庫(kù)現(xiàn)象，大豆壓榨利潤(rùn)不佳，貿(mào)易商采購(gòu)進(jìn)度緩慢，加上太平洋市場(chǎng)行情低迷，船舶不斷空放南美地區(qū)，可用運(yùn)力較多，糧食運(yùn)價(jià)陰跌不止。5月31日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為23.880美元/噸，較上期末下跌17.6%，本期平均25.928美元/噸，較上期平均下跌15.4%，較去年同期平均上漲58.7%。

　　【超靈便船市場(chǎng)】本月超靈便型船市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)齊跌。太平洋市場(chǎng)煤炭貿(mào)易減少，糧食船運(yùn)需求下降，東南亞地區(qū)鎳礦、鋼材、鋁釩土等貨盤(pán)較少，租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。5月31日，中國(guó)南方/印尼往返航線日租金為6335美元，較上期末下跌20.6%，本期平均6944美元，較上期平均下跌23.8%，較去年同期平均上漲67.0%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為6.118美元/噸，較上期末下跌12.9%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為6.750美元/噸，較上期末下跌10.3%。