截至11月15日，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)已連續(xù)三天突破千點(diǎn)，較10日大幅上漲11.29%，報收于1084點(diǎn)，再創(chuàng)年內(nèi)新高。
   
   港口航運(yùn)板塊集體拉升，大連港連續(xù)3天漲停，亞通股份漲幅3.66%，中海集運(yùn)漲幅3.66%，連云港漲幅2.16%。
 
   業(yè)內(nèi)人士分析，近期大宗商品出現(xiàn)大幅上漲，引起運(yùn)價上漲，而國內(nèi)外商品價差增大也導(dǎo)致國內(nèi)進(jìn)口需求出現(xiàn)暴增；另外，近期人民幣匯率的持續(xù)貶值帶動了國內(nèi)出口的需求增長。
 
   上海航交所近期發(fā)布的報告顯示，隨著鐵礦石價格不斷攀升，中國與澳大利亞、巴西之間的鐵礦石船運(yùn)價格對BDI指數(shù)的影響較大。近期，中國對進(jìn)口煤炭、糧食的需求增多，則帶動了相關(guān)船型的運(yùn)價。中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場多數(shù)航線平均租金、運(yùn)價都高于上年同期。
 
   航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德路里(Drewry)認(rèn)為，未來幾年內(nèi)船舶供應(yīng)增速放緩，加上海運(yùn)市場貿(mào)易前景溫和改善，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致散運(yùn)市場長期運(yùn)力過剩情況有所緩解，預(yù)計(jì)未來5年里好望角型散貨船為期1年的期租租價，相比2016年的低位租價將翻一番。國聯(lián)證券最新研報表示，長期來看，我們認(rèn)為判斷航運(yùn)業(yè)已出現(xiàn)全面復(fù)蘇仍為時尚早，但近期由于供需兩端的不匹配以及本身存在的補(bǔ)漲需求，航運(yùn)與港口兩大板塊有望維持強(qiáng)勢。

來源：金融界